Volkswagen admite que o ID. Buzz é demasiado caro; próxima geração terá de baixar o preço
O ID. Buzz, inspirado no passado da Volkswagen, não se tornou o sucesso de vendas que o construtor alemão esperava. Thomas Schäfer, responsável pela marca, admite agora que o maior problema do miniautocarro elétrico é o preço excessivo. A Volkswagen já está a desenvolver uma segunda geração, com uma nova plataforma, tecnologia de baterias mais moderna e, espera-se, um preço muito mais razoável.
O design retro chama a atenção, mas atrai poucos compradores
Numa entrevista à publicação britânica Auto Express, no Salão Automóvel de Paris, Schäfer confirmou que a Volkswagen não tenciona abandonar o ID. Buzz. No entanto, os custos de produção do modelo atual são demasiado elevados para atingir o volume de vendas pretendido.
O problema é particularmente evidente nos EUA, onde as vendas do ID. Buzz caíram mais de 82% no terceiro trimestre deste ano. Nesses três meses, foram vendidos apenas 432 veículos. O aspeto retro, por si só, não chega quando os compradores têm de pagar preços de automóveis de luxo.
Nova plataforma terá de reduzir os custos de produção
O próximo ID. Buzz trocará a atual plataforma MEB pela nova arquitetura SSP da Volkswagen. O grupo irá utilizá-la em muitos futuros veículos elétricos para reduzir os custos de desenvolvimento e produção.
A nova base técnica deverá permitir maior autonomia, carregamentos mais rápidos e melhor software. A Volkswagen também está a considerar baterias de fosfato de ferro-lítio, ou baterias LFP, mais acessíveis.
Também são esperadas alterações no habitáculo. A Volkswagen está a voltar aos comandos físicos, reduzindo a proporção de interruptores sensíveis ao toque. Esta abordagem poderá também melhorar a ergonomia do ID. Buzz.
A data exata de apresentação e o preço da nova geração ainda não são conhecidos. A plataforma SSP só começará a ser utilizada no final da década, pelo que o atual ID. Buzz deverá manter-se pelo menos até 2030. A Volkswagen poderá voltar a atualizar o modelo antes da chegada da próxima geração.
Preços na Europa começam em cerca de 45.000 euros
Nos sites europeus da Volkswagen, os preços do ID. Buzz começam atualmente em cerca de 45.000 euros. O fabricante anuncia uma autonomia WLTP de 453 a 487 quilómetros, consoante a versão, enquanto o carregamento da bateria de 5% a 80% demora cerca de 30 minutos.
O ID. Buzz concorre sobretudo com outros veículos elétricos familiares e miniautocarros, mas o design retro e o preço elevado fazem dele mais uma compra emocional do que racional.
Assim, o maior desafio da Volkswagen não é tornar o novo ID. Buzz mais atraente, mas produzi-lo a um preço que os compradores estejam dispostos a pagar. Uma evocação encantadora dos anos 60 pode seduzir, mas a conta tem de ser paga a preços de 2026.
