1/46 
„Renault“ svarsto sportinį „Gordini“ kupė, bet pirmiausia turi pradėti pardavinėti „5 Turbo 3E“
„Renault“ galėtų pristatyti naują elektrinį sportinį kupė, sukurtą pagal „8 Gordini“ koncepcinį modelį ir įkvėptą septintojo dešimtmečio ralio legendos. Prancūzijos gamintojas tai laiko galimybe tęsti ribotomis serijomis gaminamų sportinių automobilių tradiciją, tačiau sprendimas dėl serijinės gamybos dar nepriimtas. Pirmiausia jam reikia sėkmingai pateikti rinkai „5 Turbo 3E“, kainuojantį apie 155 000 eurų.
199 kW ir galinių ratų pavara, o ne dar vienas galios rekordas
Paryžiaus automobilių parodoje pristatytas „Renault 8 Gordini Concept“ yra dvivietis elektrinis kupė, kurio ilgis siekia 4120 mm, plotis – 1880 mm, o aukštis – vos 1270 mm. 199 kW galios elektros variklis suka galinius ratus, tačiau „Renault“ neatskleidžia baterijos talpos, nuvažiuojamo atstumo ar įsibėgėjimo duomenų.
Automobilio dizainą įkvėpė 1964 m. „Renault 8 Gordini“. Klasikinės baltos juostos, mėlynas kėbulas, šeši priekiniai žibintai ir paplatintos ratų arkos primena to laikotarpio ralio automobilį. Priekyje sumontuoti 19 colių, gale – 20 colių ratlankiai.
Skirtingai nei originalus keturduris sedanas, naujasis „Gordini“ yra žemas dviduris kupė, kurio anglies pluošto kėbulas ir sportiškos proporcijos pabrėžia vairavimo malonumą.
„Renault“ nori pasiūlyti daugiau nei vien greitą trasos rato įveikimą
„Renault“ vadovas Fabrice’as Cambolive’as interviu „Autocar“ patvirtino, kad „Gordini“ galėtų tapti pagrindu kitam ribota serija gaminamam sportiniam automobiliui. Pasak jo, „Renault“ nenori kurti automobilio, kurio vienintelis tikslas būtų puse sekundės pagerinti rato įveikimo laiką Niurburgringe. Kompaktiški matmenys, manevringumas ir vairavimo malonumas yra svarbesni.
Tačiau pirmiausia „Renault“ turi pradėti „5 Turbo 3E“ gamybą. Šio maždaug 397 kW galią išvystančio elektromobilio gamyba prasidės 2028 m.; iš viso bus pagaminta 1980 vienetų.
Tik pristačiusi pirmuosius automobilius „Renault“ spręs, ar verta kurti dar vieną ribota serija gaminamą sportinį automobilį.
Ar „Gordini“ ras pirkėjų Europoje?
Europos sportinių automobilių rinkoje nedidelis galiniais ratais varomas elektrinis kupė galėtų būti alternatyva vis sunkesniems ir galingesniems modeliams. „Renault“ taip pat turi nuosavą sportinių automobilių markę „Alpine“, todėl galimas „Gordini“ turėtų aiškiai išsiskirti savo charakteriu.
Protingiausia būtų sutelkti dėmesį į mažą svorį ir valdymo savybes, o ne bandyti varžytis su „Porsche“ ar BMW galios rodikliais.
Kol kas „8 Gordini“ tėra vienintelis koncepcinio automobilio egzempliorius, kuris vėliau atsidurs „Renault“ muziejuje. Norint sukurti serijinės gamybos modelį, reikėtų atskiros kūrimo programos.
Tad labiausiai intriguojantis galimo „Gordini“ sugrįžimo aspektas yra ne elektros variklis, o „Renault“ noras sukurti sportinį automobilį, kurio vertė būtų matuojama ne vien kilovatais. Ar Prancūzijos gamintojui pavyks šią idėją įgyvendinti už priimtiną kainą – gerokai sunkesnis klausimas.
