1/46 
Renault, Gordini spor coupe seçeneğini değerlendiriyor; önce 5 Turbo 3E'yi satışa sunmalı
Renault, 1960'ların ralli efsanesinden esinlenen 8 Gordini konseptini temel alan yeni bir elektrikli spor coupe çıkarabilir. Fransız üretici bunu, sınırlı sayıda üretilen spor otomobil geleneğini sürdürmenin bir yolu olarak görüyor; ancak seri üretim kararı henüz verilmedi. Öncelikle yaklaşık 155.000 € fiyatlı 5 Turbo 3E'yi başarıyla piyasaya sürmesi gerekiyor.
199 kW güç ve arkadan itiş; hedef yeni bir güç rekoru değil
Paris Otomobil Fuarı'nda tanıtılan Renault 8 Gordini Concept, 4.120 mm uzunluğunda, 1.880 mm genişliğinde ve yalnızca 1.270 mm yüksekliğinde, iki koltuklu elektrikli bir coupe. 199 kW gücündeki elektrik motoru arka tekerlekleri tahrik ediyor; ancak Renault batarya kapasitesini, menzili veya hızlanma verilerini açıklamıyor.
Otomobilin tasarımı, 1964 model Renault 8 Gordini'den ilham alıyor. Klasik beyaz şeritler, mavi gövde rengi, altı far ve genişletilmiş çamurluklar dönemin ralli otomobilini hatırlatıyor. Önde 19 inç, arkada 20 inç jantlar kullanılıyor.
Dört kapılı sedan olan orijinal modelin aksine yeni Gordini, karbon fiber gövdesi ve sportif oranlarıyla sürüş keyfini öne çıkaran, alçak yapılı iki kapılı bir coupe.
Renault için hızlı tur sürelerinden fazlası önemli
Renault'nun üst düzey yöneticisi Fabrice Cambolive, Autocar'a verdiği röportajda Gordini'nin sınırlı sayıda üretilecek bir sonraki spor otomobile temel oluşturabileceğini doğruladı. Cambolive, Renault'nun tek amacı Nürburgring tur süresinden yarım saniye kazanmak olan bir otomobil üretmek istemediğini söyledi. Kompakt boyutlar, çeviklik ve sürüş keyfi daha önemli.
Ancak Renault'nun önce 5 Turbo 3E'yi üretime alması gerekiyor. Yaklaşık 397 kW güç üreten elektrikli otomobilin üretimi 2028'de başlayacak ve toplam 1.980 adet üretilecek.
Renault, ancak ilk otomobiller teslim edildikten sonra sınırlı sayıda üretilecek başka bir spor otomobil geliştirmenin buna değip değmeyeceğine karar verecek.
Gordini Avrupa'da alıcı bulabilecek mi?
Avrupa spor otomobil pazarında küçük, arkadan itişli bir elektrikli coupe, giderek ağırlaşan ve güçlenen modellere alternatif olabilir. Renault'nun Alpine adında kendi spor otomobil markası da bulunuyor; bu nedenle olası bir Gordini'nin belirgin biçimde farklı bir karaktere sahip olması gerekecek.
En mantıklı yaklaşım, güç değerlerinde Porsche veya BMW ile yarışmaya çalışmak yerine düşük ağırlığa ve yol tutuşuna odaklanmak olacaktır.
Ancak 8 Gordini şimdilik tek örnek olarak üretilmiş bir konsept otomobil ve daha sonra Renault'nun müzesine götürülecek. Olası bir seri üretim modeli için ayrı bir geliştirme programı gerekecek.
Dolayısıyla Gordini'nin geri dönüşünün en heyecan verici yanı elektrik motoru değil, Renault'nun değeri yalnızca kilovat cinsinden ölçülmeyen bir spor otomobil üretme isteği. Fransız üreticinin bu fikri makul bir fiyata hayata geçirip geçiremeyeceği ise çok daha zor bir soru.
