1/46 
Renault razmatra sportski kupe Gordini, ali najpre mora da plasira 5 Turbo 3E
Renault bi mogao da predstavi novi električni sportski kupe zasnovan na konceptu 8 Gordini, inspirisan reli legendom iz šezdesetih godina. Francuski proizvođač u njemu vidi način da nastavi tradiciju sportskih automobila koji se proizvode u ograničenim serijama, ali odluka o serijskoj proizvodnji još nije doneta. Najpre mora uspešno da plasira model 5 Turbo 3E, čija je cena oko 155.000 evra.
199 kW i pogon na zadnje točkove, a ne novi rekord u snazi
Predstavljen na Salonu automobila u Parizu, koncept Renault 8 Gordini je električni kupe sa dva sedišta, dug 4120 mm, širok 1880 mm i visok svega 1270 mm. Elektromotor snage 199 kW pokreće zadnje točkove, ali Renault ne otkriva kapacitet baterije, domet ni podatke o ubrzanju.
Dizajn automobila inspirisan je modelom Renault 8 Gordini iz 1964. godine. Prepoznatljive bele pruge, plava boja, šest farova i prošireni lukovi točkova podsećaju na reli automobil iz tog vremena. Napred ima točkove od 19 inča, a pozadi od 20 inča.
Za razliku od originalne limuzine sa četvoro vrata, novi Gordini je nizak kupe sa dvoja vrata, čija karoserija od ugljeničnih vlakana i sportske proporcije naglašavaju uživanje u vožnji.
Renault želi da ponudi više od brzih krugova
Čelnik Renaulta Fabrice Cambolive potvrdio je u razgovoru za Autocar da bi Gordini mogao da posluži kao osnova za sledeći sportski automobil proizveden u ograničenoj seriji. Rekao je da Renault ne želi da napravi automobil čija je jedina svrha da vreme kruga na Nürburgringu skrati za pola sekunde. Veći značaj imaju kompaktne dimenzije, okretnost i uživanje u vožnji.
Pre toga, međutim, Renault mora da pokrene proizvodnju modela 5 Turbo 3E. Proizvodnja tog električnog automobila, koji razvija oko 397 kW, počeće 2028. godine, a ukupno će biti napravljeno 1980 primeraka.
Tek pošto prvi automobili budu isporučeni, Renault će odlučiti da li se isplati razvijati još jedan sportski automobil za proizvodnju u ograničenoj seriji.
Hoće li Gordini naći kupce u Evropi?
Na evropskom tržištu sportskih automobila, mali električni kupe sa pogonom na zadnje točkove mogao bi da ponudi alternativu sve težim i snažnijim modelima. Renault ima i sopstveni brend sportskih automobila, Alpine, pa bi eventualni Gordini morao da ima jasno drugačiji karakter.
Najrazumnije bi bilo usredsrediti se na malu masu i vozne osobine, umesto nadmetanja sa Porscheom ili BMW-om u brojkama koje se odnose na snagu.
Za sada, međutim, 8 Gordini ostaje konceptni automobil izrađen u samo jednom primerku koji će kasnije završiti u Renaultovom muzeju. Eventualni serijski model zahtevao bi zaseban razvojni program.
Najuzbudljiviji aspekt mogućeg povratka Gordinija zato nije elektromotor, već Renaultova želja da napravi sportski automobil čija se vrednost ne meri samo kilovatima. Mnogo teže pitanje jeste da li francuski proizvođač može da ostvari tu zamisao po razumnoj ceni.
