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Renault valuta una coupé sportiva Gordini, ma prima deve lanciare la 5 Turbo 3E
Renault potrebbe lanciare una nuova coupé sportiva elettrica basata sulla concept 8 Gordini, ispirata a una leggenda dei rally degli anni Sessanta. La casa francese la considera un modo per proseguire la propria tradizione di sportive prodotte in serie limitata, ma non ha ancora deciso se metterla in produzione. Prima deve portare con successo sul mercato la 5 Turbo 3E, dal prezzo di circa 155.000 euro.
199 kW e trazione posteriore, senza inseguire un altro primato di potenza
Presentata al Salone dell'Auto di Parigi, la Renault 8 Gordini Concept è una coupé elettrica a due posti lunga 4.120 mm, larga 1.880 mm e alta appena 1.270 mm. Un motore elettrico da 199 kW muove le ruote posteriori, ma Renault non comunica la capacità della batteria, l'autonomia né i dati sull'accelerazione.
Lo stile si ispira alla Renault 8 Gordini del 1964. Le classiche strisce bianche, la carrozzeria blu, i sei fari e i passaruota allargati richiamano l'auto da rally dell'epoca. Monta cerchi da 19 pollici davanti e da 20 pollici dietro.
A differenza della berlina originale a quattro porte, la nuova Gordini è una coupé a due porte dalle linee ribassate, con una carrozzeria in fibra di carbonio e proporzioni sportive che mettono l'accento sul piacere di guida.
Renault punta a qualcosa di più dei tempi sul giro
Fabrice Cambolive, dirigente Renault, ha confermato in un'intervista ad Autocar che la Gordini potrebbe fare da base alla prossima sportiva prodotta in serie limitata. Ha detto che Renault non vuole costruire un'auto il cui unico scopo sia limare mezzo secondo sul giro del Nürburgring. Contano di più le dimensioni compatte, l'agilità e il piacere di guida.
Prima, però, Renault deve avviare la produzione della 5 Turbo 3E. La produzione dell'elettrica, che sviluppa circa 397 kW, inizierà nel 2028: ne saranno costruiti complessivamente 1.980 esemplari.
Solo dopo la consegna delle prime auto Renault deciderà se valga la pena sviluppare un'altra sportiva in serie limitata.
La Gordini troverà acquirenti in Europa?
Nel mercato europeo delle sportive, una piccola coupé elettrica a trazione posteriore potrebbe rappresentare un'alternativa ai modelli sempre più pesanti e potenti. Renault ha anche un proprio marchio di auto sportive, Alpine, quindi un'eventuale Gordini dovrebbe avere un carattere chiaramente distinto.
La scelta più sensata sarebbe puntare su peso contenuto e comportamento dinamico, anziché cercare di competere con Porsche o BMW sul piano della potenza.
Per ora, però, la 8 Gordini resta una concept car realizzata in un unico esemplare, destinata in seguito al museo Renault. Un eventuale modello di serie richiederebbe un programma di sviluppo a sé.
L'aspetto più interessante di un ritorno della Gordini, quindi, non è il motore elettrico, ma la volontà di Renault di costruire una sportiva il cui valore non si misuri soltanto in kilowatt. Resta molto più difficile capire se la casa francese riuscirà a realizzare questa idea a un prezzo ragionevole.
