1/46 
Renault розглядає можливість випуску спортивного купе Gordini, але спершу має вивести на ринок 5 Turbo 3E
Renault може випустити нове електричне спортивне купе на основі концепту 8 Gordini, натхненого легендарним ралійним автомобілем 1960-х років. Французький виробник вбачає в ньому можливість продовжити традицію випуску спортивних автомобілів обмеженими серіями, але рішення про серійне виробництво ще не ухвалено. Спочатку компанія має успішно вивести на ринок 5 Turbo 3E за ціною близько €155 000.
199 кВт і задній привід, а не чергова гонитва за рекордною потужністю
Представлений на Паризькому автосалоні Renault 8 Gordini Concept — двомісне електричне купе завдовжки 4120 мм, завширшки 1880 мм і заввишки лише 1270 мм. Електродвигун потужністю 199 кВт приводить у рух задні колеса, але Renault не розкриває ємності батареї, запасу ходу та показників розгону.
Дизайн автомобіля натхненний Renault 8 Gordini 1964 року. Характерні білі смуги, синій колір кузова, шість фар і розширені колісні арки нагадують про ралійний автомобіль тієї доби. Спереду встановлено 19-дюймові колеса, ззаду — 20-дюймові.
На відміну від оригінального чотиридверного седана, новий Gordini — низьке дводверне купе, карбоновий кузов і спортивні пропорції якого підкреслюють задоволення від керування.
Renault прагне запропонувати більше, ніж швидке проходження кола
Керівник Renault Фабріс Камболів в інтерв’ю Autocar підтвердив, що Gordini може стати основою наступного спортивного автомобіля обмеженої серії. За його словами, Renault не хоче створювати автомобіль, єдина мета якого — скоротити час проходження кола Нюрбургринга на пів секунди. Важливішими є компактні розміри, маневреність і задоволення від керування.
Однак спочатку Renault має запустити у виробництво 5 Turbo 3E. Виробництво цього електромобіля потужністю близько 397 кВт розпочнеться у 2028 році; загалом планують випустити 1980 екземплярів.
Лише після передання перших автомобілів покупцям Renault вирішить, чи варто розробляти ще один спортивний автомобіль обмеженої серії.
Чи знайде Gordini покупців у Європі?
На європейському ринку спортивних автомобілів невелике задньопривідне електричне купе могло б стати альтернативою дедалі важчим і потужнішим моделям. Renault також має власну марку спортивних автомобілів Alpine, тож потенційному Gordini знадобився б виразно відмінний характер.
Найрозумніше було б зосередитися на невеликій масі та керованості, а не намагатися конкурувати з Porsche чи BMW за показниками потужності.
Поки що, однак, 8 Gordini залишається концепт-каром, створеним в одному екземплярі, який згодом передадуть до музею Renault. Для потенційної серійної моделі знадобиться окрема програма розробки.
Тож найцікавіше в можливому поверненні Gordini — не електродвигун, а бажання Renault створити спортивний автомобіль, цінність якого вимірюється не лише кіловатами. Чи зможе французький виробник втілити цю ідею за помірною ціною — значно складніше питання.
