„Acura“ ruošia didžiausią savo visureigį ir naują hibridinę jėgainę su V6 varikliu
„Honda“ prabangos automobilių markė „Acura“ nusprendė Amerikos pirkėjams pasiūlyti daugiau erdvės ir patvirtino kurianti didžiausią savo istorijoje visureigį. Naujasis aštuonvietis markės flagmanas modelių gamoje užims aukštesnę vietą nei dabartinis MDX ir konkuruos su „Lexus TX“. „Acura“ taip pat žada iki 2028 m. pristatyti dar du naujus visureigius ir kuria sportiškesnę hibridinę jėgainę su V6 varikliu.
Aštuonios vietos ir daugiau prabangos nei anksčiau
Pagal oficialų planą naujasis flagmanas turės tris sėdynių eiles ir aštuonias vietas. Dabartinis MDX yra septynvietis, o jo 5039 mm ilgio kėbulas leidžia gana gerai įsivaizduoti, kokio dydžio galėtų būti būsimasis „Acura“ modelis.
Gamintojas kol kas neatskleidė naujojo modelio matmenų, pavadinimo ar techninių duomenų. Anksčiau skelbta, kad projekto vidinis žymuo yra XL, o gamyba galėtų prasidėti 2029 m. „Honda“ gamykloje Alabamoje. „Acura“ šių detalių oficialiai nepatvirtino.
Pagrindinis jo konkurentas bus „Lexus TX“, kuris JAV rinkoje siūlomas su trimis sėdynių eilėmis ir iki septynių vietų. „Acura“ tikisi sudominti pirkėjus, kuriems MDX per mažas, tačiau kurie nenori rinktis dar brangesnių prabangių visureigių.
Nauja V6 hibridinė jėgainė ir dar du visureigiai
„Acura“ taip pat kuria naują hibridinę jėgainę su šešių cilindrų benzininiu varikliu. Gamintojas žada suderinti sportiškesnes važiavimo savybes su mažesnėmis degalų sąnaudomis ir geresnėmis vilkimo galimybėmis. Nei variklio galia, nei techninė jėgainės sandara neatskleista.
Naujas į važiavimą bekele orientuotas visureigis rinką pasieks pirmąjį 2028 m. pusmetį. „Acura“ neatskleidė jo pavadinimo ar dizaino, tačiau žada geresnes galimybes važiuoti už asfaltuotų kelių ribų.
Tais pačiais metais pasirodys ketvirtosios kartos RDX – pirmasis „Acura“ modelis su „Honda“ visiškojo hibrido sistema, turinčia du elektrinius variklius. Taigi, kitaip nei dabartinis RDX, naujosios kartos modelis turės elektrifikuotą jėgainę.
Europa kol kas lieka nuošalyje
Naujuosius modelius „Acura“ pirmiausia skiria Šiaurės Amerikai, kur dideli prabangūs visureigiai sudaro pelningą rinkos segmentą. Europoje aštuonvietis flagmanas būtų nišinis modelis, kurio pagrindiniai konkurentai būtų BMW X7 ir „Mercedes-Benz GLS“.
„Honda“ nepaskelbė jokių planų naujuosius „Acura“ modelius pristatyti Europos rinkai.
Vis dėlto „Acura“ strategijoje matyti vienas įdomus posūkis. Artimiausius kelerius metus gamintojas daugiausia dėmesio skirs ne elektromobiliams, o hibridams ir didesniems visureigiams. JAV rinkoje toks pasirinkimas suprantamas, tačiau tuo metu, kai konkurentai kalba apie elektrifikaciją, aštuonviečio prabangaus visureigio kūrimas atrodo gana senamadiškas sprendimas.
