Acura valmistelee historiansa suurinta katumaasturia ja uutta V6-hybridivoimalinjaa
Hondan luksusmerkki Acura aikoo tarjota yhdysvaltalaisille ostajille enemmän tilaa ja vahvistaa kehittävänsä historiansa suurinta katumaasturia. Uusi kahdeksanpaikkainen lippulaivamalli sijoittuu nykyisen MDX:n yläpuolelle ja kilpailee Lexus TX:n kanssa. Acura lupaa myös kaksi uutta katumaasturia vuoteen 2028 mennessä ja kehittää urheilullisempaa V6-hybridivoimalinjaa.
Kahdeksan paikkaa ja aiempaa enemmän ylellisyyttä
Virallisen suunnitelman mukaan uudessa lippulaivamallissa on kolme istuinriviä ja paikat kahdeksalle. Nykyisessä MDX:ssä on seitsemän paikkaa, ja sen 5039 mm:n pituus antaa melko hyvän käsityksen siitä, kuinka suureksi seuraava Acura voisi kasvaa.
Valmistaja ei ole vielä kertonut uuden mallin mittoja, nimeä tai teknisiä tietoja. Aiemmin julkaistujen tietojen mukaan projektin sisäinen tunnus on XL, ja tuotanto voisi alkaa vuonna 2029 Hondan Alabaman-tehtaalla. Acura ei ole virallisesti vahvistanut näitä tietoja.
Sen tärkein kilpailija on Lexus TX, jossa on Yhdysvaltain markkinoilla kolme istuinriviä ja enintään seitsemän paikkaa. Acura toivoo houkuttelevansa ostajia, joille MDX on liian pieni mutta jotka eivät halua siirtyä vielä kalliimpiin luksuskatumaastureihin.
Uusi V6-hybridi ja kaksi muuta katumaasturia
Acura kehittää myös uutta kuusisylinteriseen bensiinimoottoriin perustuvaa hybridivoimalinjaa. Valmistaja lupaa yhdistää urheilullisemman suorituskyvyn pienempään polttoaineenkulutukseen ja parempaan vetokykyyn. Moottorin tehoa tai voimalinjan teknistä toteutusta ei ole kerrottu.
Uusi maastoajo-ominaisuuksiin painottuva katumaasturi tulee markkinoille vuoden 2028 alkupuoliskolla. Acura ei ole paljastanut sen nimeä tai muotoilua, mutta lupaa sen pärjäävän aiempaa paremmin päällystettyjen teiden ulkopuolella.
Neljännen sukupolven RDX saapuu samana vuonna. Sen myötä Hondan kahdella sähkömoottorilla varustettu täyshybridijärjestelmä tulee ensimmäistä kertaa Acuran mallistoon. Toisin kuin nykyisessä RDX:ssä, uudessa sukupolvessa on siis tarjolla sähköistetty voimalinja.
Eurooppa jää toistaiseksi sivuun
Acura suuntaa uudet mallinsa Pohjois-Amerikkaan, jossa suuret luksuskatumaasturit muodostavat tuottoisan markkinasegmentin. Euroopassa kahdeksanpaikkainen lippulaivamalli olisi marginaalituote, jonka tärkeimmät kilpailijat olisivat BMW X7 ja Mercedes-Benz GLS.
Honda ei ole ilmoittanut suunnitelmista tuoda uusia Acura-malleja Euroopan markkinoille.
Acuran strategiassa on kuitenkin yksi kiinnostava muutos. Valmistaja keskittyy lähivuosina sähköautojen sijaan ensisijaisesti hybrideihin ja suurempiin katumaastureihin. Valinta on ymmärrettävä Yhdysvaltain markkinoilla, mutta aikana, jolloin kilpailijat puhuvat sähköistymisestä, kahdeksanpaikkaisen luksuskatumaasturin kehittäminen tuntuu melko vanhanaikaiselta lähestymistavalta.
