Az Acura történetének legnagyobb SUV-jára és új V6-os hibrid hajtásláncra készül
A Honda luxusmárkája, az Acura több helyet kínálna az amerikai vásárlóknak, és megerősítette, hogy történetének legnagyobb SUV-ját fejleszti. Az új, nyolcüléses csúcsmodell a jelenlegi MDX fölé érkezik, és a Lexus TX riválisa lesz. Az Acura emellett 2028-ig két újabb SUV-t ígér, és egy sportosabb V6-os hibrid hajtásláncon is dolgozik.
Nyolc ülés és minden eddiginél több luxus
A hivatalos ütemterv szerint az új csúcsmodellben három üléssor és nyolc ülőhely lesz. A jelenlegi MDX hétüléses, 5039 mm-es karosszériahossza pedig viszonylag jó támpontot ad ahhoz, mekkora lehet az új Acura.
A gyártó egyelőre nem közölte az új modell méreteit, nevét vagy műszaki adatait. Korábbi értesülések szerint a projekt belső jelölése XL, a gyártás pedig 2029-ben kezdődhet a Honda alabamai üzemében. Ezeket a részleteket az Acura hivatalosan nem erősítette meg.
Fő vetélytársa a Lexus TX lesz, amely az amerikai piacon három üléssorral és legfeljebb hét üléssel kapható. Az Acura azokat a vásárlókat szeretné megszólítani, akiknek az MDX túl kicsi, de nem szeretnének még drágább luxus-SUV-ra váltani.
Új V6-os hibrid és két további SUV
Az Acura egy hathengeres benzinmotorra épülő új hibrid hajtásláncot is fejleszt. A gyártó sportosabb menetteljesítményeket, alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást és jobb vontatási képességet ígér. Sem a motor teljesítményét, sem a hajtáslánc műszaki felépítését nem hozták nyilvánosságra.
2028 első felében egy új, terephasználatra kihegyezett SUV is piacra kerül. Az Acura sem a nevét, sem a formavilágát nem fedte fel, de jobb képességeket ígér burkolt utakon kívül.
Ugyanebben az évben érkezik az RDX negyedik generációja, amellyel először jelenik meg a Honda két villanymotoros, teljes hibrid rendszere az Acura modellkínálatában. A jelenlegi RDX-szel ellentétben az új generáció tehát villamosított hajtáslánccal lesz kapható.
Európa egyelőre kimarad
Az Acura új modelljeivel Észak-Amerikára összpontosít, ahol a nagy luxus-SUV-k jövedelmező piaci szegmenst alkotnak. Európában a nyolcüléses csúcsmodell rétegtermék lenne, fő vetélytársai pedig a BMW X7 és a Mercedes-Benz GLS lennének.
A Honda nem jelentett be terveket az új Acura-modellek európai bevezetésére.
Az Acura stratégiájában ugyanakkor megfigyelhető egy érdekes hangsúlyeltolódás. A gyártó az elektromos autók helyett a következő néhány évben elsősorban a hibridekre és a nagyobb SUV-kra összpontosít. Ez érthető döntés az amerikai piacon, de miközben a versenytársak a villamosításról beszélnek, egy nyolcüléses luxus-SUV fejlesztése meglehetősen régimódi megközelítésnek tűnik.
