„Honda“ parodė hibridinio sedano prototipą, galintį užsiminti apie naują „Accord“
Verslo strategijos pristatyme Japonijoje „Honda“ atskleidė du naujos kartos hibridinius prototipus: „Honda“ sedaną ir „Acura“ visureigį. Oficialiai bendrovė jų nepavadino „Accord“ ir RDX, tačiau kėbulo forma, laikas ir produktų logika gana aiškiai veda būtent ta kryptimi.
„Honda“ apie „Accord“ kol kas nekalba
Naująjį automobilį gamintojas įvardijo tiesiog kaip „Honda Hybrid Sedan Prototype“. Vis dėlto keli leidiniai jį sieja su naujos kartos „Accord“. Tuo metu „Acura“ visureigio prototipas, panašu, iš anksto rodo naują RDX, kuris kitoje kartoje, kaip tikimasi, pereis prie hibridinės jėgainės.
Todėl čia būtina tiksli formuluotė. „Honda“ užsiminė apie galimą naują „Accord“, bet modelio pavadinimo nepatvirtino. Prototipas rodo dizaino ir technologijų kryptį, o ne baigtą serijinį automobilį.
Hibridai užima erdvę, kuri anksčiau buvo skirta elektromobiliams
„Honda“ teigia, kad naujos kartos hibridinių modelių diegimas prasidės 2027 metais. Iki finansinių metų, kurie baigsis 2030 m. kovą, bendrovė planuoja pristatyti 15 naujų hibridinių modelių, daugiausia Šiaurės Amerikai. Pirmieji serijiniai automobiliai, sukurti šių prototipų pagrindu, salonus turėtų pasiekti per dvejus metus.
Naujoji hibridinė sistema kuriama taip, kad naujos kartos e:HEV modeliuose degalų sąnaudas sumažintų daugiau nei 10 proc. Kartu „Honda“ siekia hibridinės sistemos kainą sumažinti daugiau nei 30 proc., palyginti su technologija, naudota 2023 metų modeliuose.
Strategija pasikeitė po nuostolių elektromobilių srityje
„Honda“ ryškiau suka hibridų link po to, kai investicijos į elektromobilius ir atšaukti projektai smarkiai smogė finansams. Gamintojas anksčiau paskelbė pirmąjį metinį nuostolį nuo jo akcijų įtraukimo į biržą 1957 metais. Tuo pat metu pabrėžta, kad elektromobilių kūrimas bus tęsiamas, tik išlaidas ketinama vertinti atsargiau.
Praktiškai „Honda“ nebeatrodo skubanti visą gamą paversti elektrine. Per artimiausius kelerius metus ji labiau remsis automobiliais, kuriuos rinka šiuo metu, regis, priima noriau: hibridais, derinančiais benzininį variklį ir elektrinę pavarą.
„Accord“ per svarbus, kad „Honda“ leistų jam nunykti
Jei prototipas iš tiesų taptų naujo „Accord“ pagrindu, tai reikštų svarbų modelio krypties pokytį. „Accord“ netaptų elektromobiliu. Vietoje to jis išlaikytų tradicinį sedano formatą, gautų naują hibridinę platformą ir „Honda“ gamoje įgytų stipresnį technologinį vaidmenį.
Tad ši istorija nėra vien apie kiek neįprastai atrodantį prototipą. „Honda“ rodo, iš kur, bent kol kas, greičiausiai ateis kitas jos augimo etapas. Ne iš skubaus šuolio į visiškai elektrinius automobilius, o iš pigesnių, greičiau į rinką išleidžiamų hibridų, kuriems numatyta gerokai daugiau kantrybės.
