Honda toont hybride sedanprototype dat naar nieuwe Accord kan wijzen
Honda heeft tijdens een briefing over zijn bedrijfsstrategie in Japan twee hybride prototypes van de volgende generatie onthuld: een Honda-sedan en een Acura-SUV. Officieel noemt het merk ze geen Accord en RDX, maar vorm, timing en productlogica wijzen duidelijk in die richting.
Honda spreekt nog niet over de Accord.
Het merk noemt de nieuwe auto simpelweg de “Honda Hybrid Sedan Prototype”. Verschillende publicaties leggen echter een verband met de volgende generatie Accord. Het Acura-SUV-prototype lijkt intussen vooruit te wijzen naar een nieuwe RDX, die naar verwachting in zijn volgende generatie hybride aandrijving krijgt.
Voorzichtig formuleren blijft dus noodzakelijk. Honda hintte op een mogelijke nieuwe Accord, maar bevestigde de modelnaam niet. Het prototype laat vooral een richting zien voor design en technologie, geen productierijpe auto.
Hybrides schuiven op naar de ruimte die eerder voor EV’s was gereserveerd.
Honda zegt dat de uitrol van zijn volgende generatie hybride modellen in 2027 begint. Tegen het boekjaar dat eindigt in maart 2030 wil het bedrijf 15 nieuwe hybride modellen introduceren, vooral voor Noord-Amerika. De eerste productieauto’s op basis van deze prototypes moeten binnen twee jaar in de showrooms staan.
Het nieuwe hybridesysteem moet het brandstofverbruik van de volgende generatie e:HEV-modellen met meer dan 10 procent verbeteren. Tegelijk wil Honda de kosten van het hybridesysteem met meer dan 30 procent verlagen ten opzichte van de techniek die in zijn modellen van 2023 werd gebruikt.
De strategie verschoof na verliezen op elektrische auto’s.
Honda richt zich nadrukkelijker op hybrides nadat investeringen in elektrische auto’s en geschrapte projecten een zware financiële klap veroorzaakten. De fabrikant meldde eerder zijn eerste jaarverlies sinds de beursnotering in 1957, terwijl het ook benadrukte dat de ontwikkeling van elektrische auto’s doorgaat, maar met meer terughoudendheid rond uitgaven.
In de praktijk lijkt Honda geen haast meer te hebben om het hele gamma elektrisch te maken. De komende jaren leunt het merk sterker op auto’s die de markt op dit moment bereid lijkt te accepteren: hybrides die een benzinemotor combineren met elektrische aandrijving.
De Accord blijft te belangrijk voor Honda om te laten wegzakken.
Als het prototype daadwerkelijk de basis wordt voor een nieuwe Accord, betekent dat een belangrijke koerswijziging voor het model. De Accord zou dan geen elektrische auto worden. In plaats daarvan behoudt hij de traditionele sedanvorm, krijgt hij een nieuw hybride platform en neemt hij een sterkere technologische rol op zich binnen Honda’s gamma.
Het verhaal draait dus niet alleen om een wat vreemd ogend prototype. Honda laat zien waar zijn volgende groeifase waarschijnlijk vandaan komt, althans voorlopig. Niet uit een snelle overstap naar volledig elektrische auto’s, maar uit goedkopere hybrides die sneller te lanceren zijn en meer geduld in de strategie verraden.
