Honda rāda hibrīda sedana prototipu, kas varētu norādīt uz jaunu Accord

Honda par Accord pagaidām vēl nerunā.

Jauno automobili Honda dēvēja vienkārši par “Honda Hybrid Sedan Prototype”. Tomēr vairāki izdevumi to saista ar nākamās paaudzes Accord. Savukārt Acura SUV prototips, šķiet, ieskicē jaunu RDX, kuram nākamajā paaudzē gaida pāreju uz hibrīda piedziņu.

Tāpēc formulējumiem ir nozīme. Honda deva mājienu par iespējamu jaunu Accord, taču modeļa nosaukumu neapstiprināja. Prototips rāda dizaina un tehnoloģiju virzienu, nevis gatavu sērijveida automobili.

Hibrīdi ieņem vietu, kas vēl nesen tika atvēlēta elektroauto.

Honda norāda, ka nākamās paaudzes hibrīda modeļu ieviešana sāksies 2027. gadā. Līdz finanšu gadam, kas noslēgsies 2030. gada martā, uzņēmums plāno laist klajā 15 jaunus hibrīda modeļus, galvenokārt Ziemeļamerikai. Pirmajiem sērijveida automobiļiem, kuru pamatā būs šie prototipi, salonos vajadzētu nonākt divu gadu laikā.

Jaunā hibrīdsistēma izstrādāta, lai nākamās paaudzes e:HEV modeļos degvielas ekonomiju uzlabotu par vairāk nekā 10 procentiem. Vienlaikus Honda vēlas samazināt hibrīdsistēmas izmaksas par vairāk nekā 30 procentiem, salīdzinot ar tehnoloģiju, ko tā izmantoja 2023. gada modeļos.

Stratēģija mainījās pēc zaudējumiem elektroauto jomā.

Honda arvien izteiktāk pagriežas hibrīdu virzienā pēc tam, kad ieguldījumi elektroauto un atceltie projekti radīja smagu finansiālu triecienu. Ražotājs iepriekš ziņoja par pirmajiem gada zaudējumiem kopš akciju kotēšanas sākuma 1957. gadā, vienlaikus uzsverot, ka elektroauto izstrāde turpināsies, tikai ar piesardzīgāku pieeju tēriņiem.

Praksē Honda vairs nešķiet steidzamies visu modeļu klāstu pārvērst par elektrisku. Tuvākajos gados uzņēmums vairāk balstīsies uz automobiļiem, kurus tirgus pašlaik, šķiet, pieņem labprātāk: hibrīdiem, kas apvieno benzīna dzinēju ar elektrisko piedziņu.

Accord joprojām ir pārāk svarīgs, lai Honda ļautu tam pazust.

Ja prototips tiešām kļūs par pamatu jaunam Accord, tas modelim nozīmētu būtisku kursa maiņu. Accord nekļūtu par elektroauto. Tā vietā tas saglabātu tradicionālo sedana formātu, iegūtu jaunu hibrīda platformu un ieņemtu spēcīgāku tehnoloģisko lomu Honda klāstā.

Tātad šis stāsts nav tikai par nedaudz savdabīga izskata prototipu. Honda rāda, no kurienes, visticamāk, nāks tās nākamā izaugsmes nodaļa, vismaz pagaidām. Nevis no steigas pilnībā elektrisku automobiļu virzienā, bet no lētākiem un ātrāk ieviešamiem hibrīdiem, kuros iestrādāta lielāka pacietība.