Fréamhshamhail hibrideach salúin ó Honda a d’fhéadfadh Accord nua a thabhairt le fios
Nocht Honda dhá fhréamhshamhail hibrideacha den chéad ghlúin eile ag cruinniú faisnéise straitéise gnó sa tSeapáin: salún Honda agus SUV Acura. Go hoifigiúil, níor thug an chuideachta Accord ná RDX orthu, ach luíonn an cruth, an t-amchlár agus loighic an táirge go néata leis an treo sin.
Níl Honda ag caint faoin Accord go fóill.
Thug Honda “Honda Hybrid Sedan Prototype” ar an gcarr nua. Mar sin féin, tá roinnt foilseachán á cheangal le Accord na chéad ghlúine eile. Idir an dá linn, is cosúil go dtugann fréamhshamhail SUV Acura léargas ar RDX nua, samhail a bhfuiltear ag súil léi a aistreofar chuig cumhacht hibrideach ina chéad ghlúin eile.
Is gá, mar sin, a bheith cúramach leis an bhfriotal. Thug Honda leid faoi Accord nua a d’fhéadfadh a bheith ann, ach níor dheimhnigh sé ainm na samhla. Léiríonn an fhréamhshamhail treo dearaidh agus teicneolaíochta, seachas carr táirgthe críochnaithe.
Tá hibridí ag bogadh isteach sa spás a coinníodh roimhe seo do charranna leictreacha.
Deir Honda go gcuirfear tús le cur i bhfeidhm a mhúnlaí hibrideacha den chéad ghlúin eile in 2027. Faoin mbliain airgeadais a chríochnóidh i Márta 2030, tá sé beartaithe ag an gcuideachta 15 mhúnla hibrideacha nua a sheoladh, go príomha do Mheiriceá Thuaidh. Ba cheart go sroichfeadh na chéad charranna táirgthe bunaithe ar na fréamhshamhlacha seo na seomraí taispeántais laistigh de dhá bhliain.
Tá an córas hibrideach nua deartha chun éifeachtúlacht breosla i samhlacha e:HEV na chéad ghlúine eile a fheabhsú níos mó ná 10 faoin gcéad. Ag an am céanna, tá Honda ag iarraidh costas an chórais hibrideach a laghdú níos mó ná 30 faoin gcéad i gcomparáid leis an teicneolaíocht a úsáideadh ina mhúnlaí 2023.
D’athraigh an straitéis tar éis caillteanais i gcarranna leictreacha.
Tá Honda ag casadh níos géire i dtreo hibridí tar éis d’infheistíochtaí i gcarranna leictreacha agus do thionscadail a cuireadh ar ceal buille trom airgeadais a thabhairt. Thuairiscigh an monaróir roimhe seo a chéad chaillteanas bliantúil ó liostaíodh é ar an stocmhargadh in 1957, agus chuir sé béim freisin go leanfaí le forbairt carranna leictreacha, ach le níos mó cúraim maidir le caiteachas.
Go praiticiúil, ní cosúil go bhfuil Honda i ndeifir a thuilleadh an raon iomlán a dhéanamh leictreach. Sna blianta beaga atá romhainn, beidh sé ag brath níos mó ar na carranna is cosúil atá an margadh níos sásta glacadh leo faoi láthair: hibridí a chomhcheanglaíonn inneall peitril le tiomáint leictreach.
Tá an Accord fós róthábhachtach do Honda le ligean dó imeacht as radharc.
Má bhíonn an fhréamhshamhail seo mar bhonn le Accord nua i ndáiríre, bheadh athrú tábhachtach treo ann don tsamhail. Ní bheadh an Accord ina charr leictreach. Ina áit sin, choinneodh sé formáid thraidisiúnta an tsalúin, gheobhadh sé ardán hibrideach nua agus ghlacfadh sé ról teicneolaíoch níos láidre i raon Honda.
Ní scéal faoi fhréamhshamhail a bhfuil cuma beagán aisteach uirthi amháin atá anseo. Tá Honda ag taispeáint cá háit ar dócha a dtiocfaidh an chéad chaibidil fáis eile uaidh, ar a laghad faoi láthair. Ní ó rás i dtreo carranna lánleictreacha, ach ó hibridí atá níos saoire, níos tapúla le seoladh agus bunaithe ar níos mó foighne.
