„Acura NEXERA Vision“ atskleidžia naują prekės ženklo dizaino kryptį
Per Monterėjaus automobilių savaitę „Acura“ pristatė koncepcinį modelį „NEXERA Vision“, iki šiol aiškiausiai atskleidžiantį naujos kartos prekės ženklo dizaino kalbą. Šis koncepcinis automobilis nėra skirtas pristatyti vieną konkretų serijinį modelį – jis nubrėžia dizaino kryptį, kuri bus taikoma būsimiems „Acura“ modeliams, pradedant naujos kartos hibridiniu RDX.
Los Andžele įsikūrusioje studijoje „Acura Design California“ sukurtas „NEXERA Vision“ taip pat pažymi prekės ženklo 40-metį. Žemas ir platus automobilio siluetas derina skulptūriškas kėbulo formas, aktyviąją aerodinamiką ir šviesų grafiką, aiškiai besiskiriančią nuo dabartinės „Acura“ dizaino kalbos.
Naująją šviesų grafiką perims RDX
Vienas ryškiausių „NEXERA Vision“ bruožų – paslėpti žibintai. Išjungti jie susilieja su kėbulu, o įžiebti suformuoja išskirtinį grafinį motyvą, įkvėptą „Acura“ A-Mark logotipo.
Šios dizaino krypties elementai bus naudojami būsimuose serijiniuose modeliuose. Pirmasis toks modelis bus ketvirtosios kartos hibridinis RDX, kuriam „Acura“ jau patvirtino hibridinę elektrinę pavarą su dviem elektros varikliais.
Todėl „NEXERA Vision“ nereikėtų laikyti tiesioginiu naujo sportinio kupė pirmtaku. Jis veikiau parodo, kaip „Acura“ ketina keisti naujos kartos serijinių automobilių proporcijas, paviršių formas, apšvietimą ir detales.
Aktyvioji aerodinamika ir 22 colių ratai su centriniu tvirtinimu
„NEXERA Vision“ turi 22 colių ratus su centriniu tvirtinimu – tokie „Acura“ automobilyje panaudoti pirmą kartą. Už jų sumontuoti „Brembo“ anglies ir keramikos stabdžiai.
Keliose kėbulo vietose panaudotas kaltinis anglies pluošto kompozitas, o aktyvus galinis aptakas keičia savo padėtį, kad valdytų oro srautą ir gerintų aerodinaminį efektyvumą, stabilumą važiuojant dideliu greičiu bei stabdymo savybes.
Koncepcinis automobilis taip pat turi dviejų vyrių „drugelio“ tipo duris ir minimalistinį, į vairuotoją orientuotą saloną. Tarp tvarių medžiagų – perdirbtas aliuminis, „Alcantara“ su sertifikuotu po vartojimo perdirbtu poliesteriu, „CircuLeather“ ir kaltinis anglies pluošto kompozitas.
„Acura“ nepaskelbė nei galios, nei baterijos talpos, nei išsamių techninių duomenų, paprastai pateikiamų apie serijinį automobilį. Tai pabrėžia pagrindinę „NEXERA Vision“ paskirtį – nubrėžti naują prekės ženklo dizaino kryptį, o ne pristatyti konkretaus modelio technines charakteristikas.
Naująją dizaino kryptį į serijinę gamybą perkels RDX
Dabartiniame RDX montuojamas 2,0 litro benzininis variklis su turbokompresoriumi, išvystantis 203 kW galią. Jis derinamas su 10 pavarų automatine transmisija ir SH-AWD visų varančiųjų ratų sistema. Naujos kartos RDX pirmą kartą gaus hibridinę elektrinę pavarą su dviem elektros varikliais.
Tiesioginė šio modelio reikšmė Europai ribota, nes pagrindinė „Acura“ rinka tebėra Šiaurės Amerika. Vis dėlto platesne prasme „NEXERA Vision“ rodo, kaip „Honda“ aukščiausios klasės prekės ženklas siekia sukurti stipresnį ir išskirtinesnį vizualinį identitetą, jo gamoje daugėjant elektrifikuotų modelių.
