„Ferrari“ pavertė „SF90 Stradale“ vienetiniu CZ26
„Ferrari“ pristatė CZ26 – pagal „Special Projects“ programą privačiam klientui sukurtą vienetinį automobilį. Jo techninis pagrindas yra „SF90 Stradale“, tačiau automobilis gavo visiškai naują kėbulą ir pagal savininko pageidavimus įrengtą saloną.
CZ26 sukurtas per maždaug dvejus metus bendradarbiaujant klientui, „Ferrari Special Projects“ komandai ir Flavio Manzoni vadovaujamam „Ferrari Styling Centre“. Viešai automobilis debiutavo Pebl Biče per Monterėjaus automobilių savaitę.
Nors techninė bazė perimta iš „SF90 Stradale“, „Ferrari“ visiškai pertvarkė kėbulą. Stilistiką įkvėpė formalus 1970-ųjų Italijos pramoninio dizaino grynumas – švarios geometrinės formos derinamos su šiuolaikine „Ferrari“ aerodinamika.
Pažįstama hibridinė pavara, visiškai naujas kėbulas
CZ26 išlaikė „SF90 Stradale“ iš elektros tinklo įkraunamą hibridinę pavarą. 4,0 litro V8 variklis su dviem turbokompresoriais išvysto 574 kW, o kartu su trimis elektros varikliais bendra sistemos galia siekia 736 kW.
Vienas elektros variklis sumontuotas tarp V8 ir aštuonių laipsnių dviejų sankabų pavarų dėžės, o dar du suka priekinius ratus. Taigi CZ26 išlaikė elektra papildytą „SF90 Stradale“ visų varančiųjų ratų sistemą.
„Ferrari“ nepaskelbė atskirų CZ26 įsibėgėjimo ar didžiausio greičio rodiklių. „SF90 Stradale“ dinaminių charakteristikų negalima tiesiog priskirti šiam automobiliui, nes vienetinis modelis turi kitokį kėbulą ir gerokai pakeistą aerodinamikos paketą.
Aerodinamika tobulinta kartu su dizainu
CZ26 nudažytas išskirtine sidabro spalva „Argento Veloce“, kurią papildo raudonos „Rosso Lampante“ detalės. Priekinėje dalyje dominuoja platus horizontalus motyvas, o siauri galiniai žibintai ir ryškiai suformuota galinė dalis pabrėžia automobilio plotį.
„Ferrari“ neapsiribojo vien bazinio automobilio išorės pakeitimu. Priekinės dalies aerodinamika buvo pertvarkyta siekiant padidinti priekinę ašį veikiančią prispaudžiamąją jėgą, taip pat perdarytas dugnas ir sūkurių generatorių sistema, kad būtų optimizuotos aerodinaminės savybės.
Specialiai sukurti ratlankiai yra bendro dizaino dalis, o neapdoroto paviršiaus titaniniai išmetimo sistemos antgaliai galinei daliai suteikia sąmoningai techninį akcentą.
Salonas atkartoja tą pačią vizualinę temą
Išorės temą „Ferrari“ perkėlė ir į saloną. Kėbulo spalvos elementus prietaisų skydelyje ir durų apdailoje papildo santūrūs „Rosso Lampante“ akcentai, glaudžiai susiejantys saloną su išore. Sėdynės papuoštos siuvinėtais CZ26 logotipais.
CZ26 nesiekia pranokti „SF90 Stradale“ didesne galia. Jo reikšmė slypi unikaliame dizaine ir tame, kaip „Ferrari“ esamą hibridinį superautomobilį pavertė visiškai individualiu vienam klientui skirtu užsakymu.
Pagal „Special Projects“ programą „Ferrari“ atrinktiems klientams kuria vienetinius automobilius, naudodama serijinių modelių techninį pagrindą. CZ26 išliks vienintelis toks automobilis, o „Ferrari“ neatskleidė nei jo kainos, nei savininko tapatybės.
