Ferrari przekształca SF90 Stradale w unikatowy model CZ26
Ferrari zaprezentowało CZ26, unikatowy samochód stworzony w ramach programu Special Projects dla prywatnego klienta. Techniczną bazą auta jest SF90 Stradale, ale otrzymało ono zupełnie nowe nadwozie i kabinę dostosowaną do życzeń właściciela.
CZ26 jest efektem trwającej około dwóch lat współpracy klienta, zespołu Ferrari Special Projects oraz Ferrari Styling Centre, kierowanego przez Flavia Manzoniego. Samochód zadebiutował publicznie na Pebble Beach podczas Monterey Car Week.
Choć rozwiązania techniczne pochodzą z SF90 Stradale, Ferrari całkowicie przeprojektowało nadwozie. Stylistyka czerpie inspirację z formalnej czystości włoskiego wzornictwa przemysłowego lat 1970., łącząc proste geometryczne formy ze współczesną aerodynamiką Ferrari.
Znany hybrydowy układ napędowy, zupełnie nowe nadwozie
CZ26 zachowało hybrydowy układ napędowy typu plug-in z SF90 Stradale. Podwójnie turbodoładowany silnik V8 o pojemności 4,0 l generuje 574 kW, a trzy silniki elektryczne zwiększają łączną moc układu do 736 kW.
Jeden silnik elektryczny znajduje się między jednostką V8 a ośmiobiegową dwusprzęgłową skrzynią biegów, natomiast dwa kolejne napędzają przednie koła. CZ26 zachowało więc znany z SF90 Stradale napęd na wszystkie koła ze wsparciem silników elektrycznych.
Ferrari nie opublikowało osobnych danych dotyczących przyspieszenia ani prędkości maksymalnej CZ26. Osiągów SF90 Stradale nie można po prostu przypisać temu samochodowi, ponieważ unikatowy egzemplarz ma inne nadwozie i gruntownie zmodyfikowany pakiet aerodynamiczny.
Aerodynamika rozwijana równolegle ze stylistyką
CZ26 otrzymało ekskluzywny srebrny lakier Argento Veloce, kontrastujący z czerwonymi detalami Rosso Lampante. Przód definiuje szeroki, poziomy motyw, a smukłe tylne lampy i ostro wyrzeźbiona partia tylna podkreślają szerokość samochodu.
Ferrari nie ograniczyło się jedynie do zmiany poszycia auta bazowego. Aerodynamikę przodu przeprojektowano, aby zwiększyć docisk przedniej osi, a spód nadwozia i układ generatorów wirów również zmieniono w celu optymalizacji właściwości aerodynamicznych.
Specjalnie zaprojektowane obręcze stanowią część całościowej koncepcji, a tytanowe końcówki układu wydechowego o surowym wykończeniu nadają tylnej partii celowo techniczny charakter.
Kabina utrzymana w tej samej stylistyce
Ferrari przeniosło motyw nadwozia do kabiny. Elementom deski rozdzielczej i paneli drzwiowych w kolorze karoserii towarzyszą stonowane akcenty Rosso Lampante, spajające stylistykę wnętrza z wyglądem zewnętrznym. Fotele ozdobiono haftowanymi logotypami CZ26.
CZ26 nie ma przewyższać SF90 Stradale większą mocą. Jego znaczenie wynika natomiast z unikatowego wzornictwa oraz sposobu, w jaki Ferrari przekształciło istniejący hybrydowy supersamochód w całkowicie indywidualny projekt dla jednego klienta.
W ramach programu Special Projects Ferrari tworzy dla wybranych klientów unikatowe samochody na bazie rozwiązań technicznych stosowanych w istniejących modelach seryjnych. CZ26 pozostanie jedynym egzemplarzem, a Ferrari nie ujawniło ani jego ceny, ani tożsamości właściciela.
