Ferrari trasforma la SF90 Stradale nell'esemplare unico CZ26
Ferrari ha svelato la CZ26, un esemplare unico realizzato attraverso il programma Special Projects per un cliente privato. La vettura utilizza la SF90 Stradale come base tecnica, ma presenta una carrozzeria completamente nuova e un abitacolo personalizzato secondo i desideri del proprietario.
La CZ26 è il risultato di circa due anni di collaborazione tra il cliente, il team Special Projects di Ferrari e il Centro Stile Ferrari, diretto da Flavio Manzoni. Ha debuttato in pubblico a Pebble Beach durante la Monterey Car Week.
Sebbene la base tecnica derivi dalla SF90 Stradale, Ferrari ha completamente riprogettato la carrozzeria. Lo stile trae ispirazione dalla purezza formale del design industriale italiano degli anni 1970, combinando forme geometriche pulite con la moderna aerodinamica Ferrari.
Motore ibrido noto, carrozzeria completamente nuova
La CZ26 mantiene il sistema ibrido plug-in della SF90 Stradale. Il suo V8 biturbo di 4,0 litri eroga 574 kW ed è affiancato da tre motori elettrici, per una potenza complessiva di sistema di 736 kW.
Un motore elettrico è collocato tra il V8 e il cambio a doppia frizione a otto rapporti, mentre altri due azionano le ruote anteriori. La CZ26 conserva quindi lo schema di trazione integrale elettrificata della SF90 Stradale.
Ferrari non ha pubblicato dati specifici relativi all'accelerazione o alla velocità massima della CZ26. Le prestazioni della SF90 Stradale non possono essere semplicemente applicate a questo esemplare, poiché la one-off impiega una carrozzeria diversa e un pacchetto aerodinamico profondamente rivisto.
Un'aerodinamica sviluppata insieme al design
La CZ26 è verniciata nell'esclusivo argento Argento Veloce, abbinato a dettagli rossi Rosso Lampante. Il frontale è caratterizzato da un ampio sviluppo orizzontale, mentre i sottili gruppi ottici posteriori e la coda nettamente scolpita sottolineano la larghezza della vettura.
Ferrari è andata ben oltre una semplice sostituzione della carrozzeria della vettura di partenza. L'aerodinamica anteriore è stata riprogettata per aumentare il carico sull'asse anteriore, mentre anche il sottoscocca e il sistema di generatori di vortici sono stati ridisegnati per ottimizzare le prestazioni aerodinamiche.
I cerchi su misura sono parte integrante del progetto, mentre i terminali di scarico in titanio con finitura grezza aggiungono al posteriore un tocco volutamente tecnico.
L'abitacolo riprende lo stesso tema visivo
Ferrari trasferisce nell'abitacolo il tema degli esterni. Gli elementi in tinta carrozzeria sulla plancia e sui pannelli delle portiere sono affiancati da discreti accenti Rosso Lampante, creando una stretta continuità tra interni ed esterni. I sedili presentano loghi CZ26 ricamati.
La CZ26 non è stata concepita per superare la SF90 Stradale grazie a una maggiore potenza. La sua rilevanza risiede invece nel design unico e nel modo in cui Ferrari ha trasformato una supercar ibrida esistente in una commissione del tutto personale destinata a un singolo cliente.
Attraverso il programma Special Projects, Ferrari realizza vetture uniche per clienti selezionati, utilizzando le basi tecniche di modelli di serie esistenti. La CZ26 rimarrà un esemplare unico e Ferrari non ha rivelato né il prezzo né l'identità del proprietario.
