Ferrari transforme la SF90 Stradale en pièce unique CZ26
Ferrari a dévoilé la CZ26, un exemplaire unique réalisé dans le cadre de son programme Special Projects pour un client privé. La voiture repose sur la base technique de la SF90 Stradale, mais reçoit une carrosserie entièrement nouvelle et un habitacle conçu selon les souhaits de son propriétaire.
La CZ26 est le fruit d’environ deux ans de collaboration entre le client, l’équipe Special Projects de Ferrari et le Centre de style Ferrari, dirigé par Flavio Manzoni. Elle a fait ses débuts publics à Pebble Beach, pendant la Monterey Car Week.
Si sa base technique provient de la SF90 Stradale, Ferrari a entièrement remanié la carrosserie. Son style s’inspire de la pureté formelle du design industriel italien des années 1970, en associant des formes géométriques épurées à l’aérodynamique contemporaine de Ferrari.
Groupe motopropulseur hybride connu, carrosserie entièrement nouvelle
La CZ26 conserve le groupe motopropulseur hybride rechargeable de la SF90 Stradale. Son V8 biturbo de 4,0 litres développe 574 kW et bénéficie de l’apport de trois moteurs électriques, pour une puissance cumulée de 736 kW.
Un moteur électrique est placé entre le V8 et la boîte à double embrayage à huit rapports, tandis que deux autres entraînent les roues avant. La CZ26 conserve donc l’architecture à transmission intégrale électrifiée de la SF90 Stradale.
Ferrari n’a publié aucun chiffre spécifique d’accélération ou de vitesse maximale pour la CZ26. Les performances de la SF90 Stradale ne peuvent pas être simplement reprises, puisque cet exemplaire unique reçoit une carrosserie différente et un ensemble aérodynamique profondément remanié.
Une aérodynamique développée de concert avec le design
La CZ26 arbore la teinte argentée exclusive Argento Veloce, rehaussée de détails rouges Rosso Lampante. Sa face avant se distingue par un large traitement horizontal, tandis que les fins feux arrière et la poupe aux lignes fortement sculptées soulignent la largeur de la voiture.
Ferrari ne s’est pas contenté de redessiner l’enveloppe du modèle donneur. L’aérodynamique avant a été retravaillée afin d’accroître l’appui sur l’essieu avant, tandis que le soubassement et le système de générateurs de vortex ont également été repensés pour optimiser les performances aérodynamiques.
Des jantes réalisées sur mesure s’intègrent à l’ensemble, tandis que les sorties d’échappement en titane brut apportent une touche volontairement technique à l’arrière.
L’habitacle reprend le même thème visuel
Ferrari transpose le thème extérieur dans l’habitacle. Des éléments couleur carrosserie sur la planche de bord et les panneaux de porte s’accompagnent de discrètes touches Rosso Lampante, créant un lien étroit entre l’intérieur et l’extérieur. Les sièges arborent des logos CZ26 brodés.
La CZ26 n’a pas vocation à surpasser la SF90 Stradale grâce à une puissance accrue. Son intérêt réside plutôt dans son design unique et dans la manière dont Ferrari a transformé une supercar hybride existante en une commande entièrement personnalisée pour un seul client.
Dans le cadre du programme Special Projects, Ferrari crée des exemplaires uniques pour des clients sélectionnés, en s’appuyant sur les bases techniques de modèles de série existants. La CZ26 restera unique, et Ferrari n’a révélé ni son prix ni l’identité de son propriétaire.
