McLaren renoue avec la boîte manuelle grâce à la McL 6GT
McLaren a dévoilé le concept McL 6GT lors de la Monterey Car Week, marquant le retour de la boîte manuelle sur l’une de ses supercars de route. Dotée d’un moteur V8, d’une propulsion et d’une structure en fibre de carbone, la voiture s’inspire de la M6GT de Bruce McLaren, née à la fin des années 1960, et préfigure un modèle de série très exclusif attendu en 2028.
La principale rupture technique de la McL 6GT par rapport aux McLaren actuelles réside dans sa boîte manuelle à six rapports. Le constructeur n’avait plus proposé de boîte manuelle sur un modèle routier depuis la McLaren F1 des années 1990.
La puissance provient d’un moteur V8 à combustion qui entraîne uniquement les roues arrière. McLaren n’a encore communiqué ni sa cylindrée, ni sa puissance, ni son couple, et n’a publié aucun chiffre de performances.
La priorité est donnée à une expérience de conduite plus directe
Avec la McL 6GT, McLaren choisit délibérément de ne plus mettre l’accent sur les chiffres de puissance. Le concept est doté d’une direction assistée hydraulique, de commandes physiques et d’un mécanisme de changement de vitesses apparent, autant d’éléments destinés à créer un lien plus tactile et mécanique entre le conducteur et la voiture.
La construction légère repose sur une monocoque en fibre de carbone, matériau également employé pour les panneaux de carrosserie. Elle s’inscrit dans l’approche historique de McLaren en matière d’allègement, tout en associant délibérément des matériaux modernes à une chaîne cinématique plus analogique.
Inspirée de la M6GT de Bruce McLaren
Le nom McL 6GT fait directement référence au projet M6GT de Bruce McLaren. À la fin des années 1960, McLaren prévoyait de créer une voiture de sport routière dérivée de sa M6 de compétition, mais le projet n’a jamais atteint le stade de la production en série initialement prévu.
Le nouveau concept réinterprète pour l’époque moderne les proportions de la M6GT originelle. Outre son nez bas et sa large assise, il se distingue par des surfaces épurées et une poupe de type Kamm, nettement tronquée. À bord, l’instrumentation numérique côtoie des commandes physiques, des éléments mécaniques apparents et des garnitures inspirées du patrimoine de la marque.
La McL 6GT n’est pas destinée à remplacer directement un modèle existant de McLaren. Elle préfigure plutôt une nouvelle gamme très exclusive, positionnée au-delà du cœur de l’offre de la marque. La version de série doit arriver en 2028, avec pour priorités distinctives les sensations mécaniques, l’implication du conducteur et le caractère analogique, aux côtés des performances pures.
