McLaren henter tilbake manuell girkasse med McL 6GT
McLaren avduket konseptbilen McL 6GT under Monterey Car Week og bringer dermed den manuelle girkassen tilbake til en av sine gategående superbiler. Med en V8-motor, bakhjulsdrift og konstruksjon i karbonfiber henter bilen inspirasjon fra Bruce McLarens M6GT fra slutten av 1960-tallet og gir en forsmak på en svært eksklusiv produksjonsmodell som skal komme i 2028.
Det største tekniske avviket mellom McL 6GT og dagens McLaren-modeller er den manuelle girkassen med seks trinn. Selskapet har ikke tilbudt manuell girkasse i en gatebil siden McLaren F1 på 1990-tallet.
Kraften kommer fra en V8-forbrenningsmotor som kun driver bakhjulene. McLaren har ennå ikke oppgitt motorens slagvolum, effekt eller dreiemoment, og har heller ikke publisert noen ytelsestall.
Fokuset ligger på en mer direkte kjøreopplevelse
Med McL 6GT flytter McLaren bevisst oppmerksomheten bort fra de mest oppsiktsvekkende effekttallene. Konseptbilen har hydraulisk servostyring, fysiske brytere og en synlig girskiftmekanisme, alt med sikte på å skape en mer følbar og mekanisk forbindelse mellom fører og bil.
Den lette konstruksjonen er bygget rundt en monocoque i karbonfiber, og karbonfiber brukes også i karosseripanelene. Det viderefører McLarens veletablerte tilnærming til lettvektskonstruksjon, men kombinerer bevisst moderne materialer med en mer analog drivlinje.
Inspirert av Bruce McLarens M6GT
Navnet McL 6GT viser direkte til Bruce McLarens M6GT-prosjekt. På slutten av 1960-tallet planla McLaren å lage en gatesportsbil basert på M6-racerbilene, men prosjektet nådde aldri den planlagte serieproduksjonen.
Det nye konseptet nytolker proporsjonene fra den opprinnelige M6GT for vår tid. I tillegg til den lave fronten og brede fremtoningen har bilen rene flater og en skarpt avskåret hekk i Kamm-stil. Innvendig kombineres digitale instrumenter med fysiske betjeningselementer, synlige mekaniske detaljer og historisk inspirerte interiørdetaljer.
McL 6GT er ikke ment som en direkte erstatter for noen eksisterende McLaren-modell. I stedet gir den en forsmak på en ny og svært eksklusiv modellserie som skal plasseres over merkets kjernesortiment. Produksjonsversjonen skal komme i 2028, med mekanisk følelse, førerinvolvering og analog karakter som definerende prioriteringer på linje med rendyrket ytelse.
