McLaren genindfører den manuelle gearkasse med McL 6GT
McLaren afslørede konceptbilen McL 6GT under Monterey Car Week og genindfører dermed en manuel gearkasse i en af sine gadegodkendte superbiler. Med V8-motor, baghjulstræk og kulfiberkonstruktion henter bilen inspiration fra Bruce McLarens M6GT fra slutningen af 1960'erne og giver et forvarsel om en meget eksklusiv produktionsmodel, der kommer i 2028.
Den største tekniske forskel mellem McL 6GT og nutidens McLaren-modeller er den sekstrins manuelle gearkasse. Virksomheden har ikke tilbudt en manuel gearkasse i en gadebil siden McLaren F1 fra 1990'erne.
Kræfterne kommer fra en V8-forbrændingsmotor, der udelukkende trækker på baghjulene. McLaren har endnu ikke oplyst motorens slagvolumen, effekt eller drejningsmoment og har heller ikke offentliggjort præstationstal.
Fokus er på en mere direkte køreoplevelse
Med McL 6GT flytter McLaren bevidst fokus væk fra opsigtsvækkende effekttal. Konceptbilen har hydraulisk servostyring, fysiske betjeningsknapper og en synlig gearskiftemekanisme, som alt sammen skal skabe en mere taktil og mekanisk forbindelse mellem fører og bil.
Letvægtskonstruktionen er bygget op omkring en monocoque af kulfiber, som også anvendes til karrosseripanelerne. Dermed videreføres McLarens mangeårige tilgang til letvægtskonstruktion, men moderne materialer kombineres bevidst med en mere analog drivlinje.
Inspireret af Bruce McLarens M6GT
Navnet McL 6GT henviser direkte til Bruce McLarens M6GT-projekt. I slutningen af 1960'erne planlagde McLaren at skabe en gadegodkendt sportsvogn baseret på mærkets M6-racerbiler, men projektet nåede aldrig frem til den planlagte serieproduktion.
Det nye koncept nyfortolker proportionerne fra den oprindelige M6GT til den moderne tidsalder. Ud over den lave front og brede fremtoning har bilen rene flader og en markant afskåret hæk i Kamm-stil. I kabinen kombineres digitale instrumenter med fysiske betjeningselementer, synlige mekaniske detaljer og interiørmaterialer inspireret af mærkets historie.
McL 6GT er ikke tænkt som en direkte afløser for nogen eksisterende McLaren-model. I stedet giver den et forvarsel om en ny, meget eksklusiv modelserie, der placeres over mærkets kerneprogram. Produktionsversionen ventes i 2028, hvor mekanisk fornemmelse, førerengagement og analog karakter sammen med ren ydeevne bliver afgørende prioriteter.
