McLaren vracia manuál v modeli McL 6GT
McLaren počas Monterey Car Week predstavil koncept McL 6GT, ktorý do jedného z jeho cestných superšportov vracia manuálnu prevodovku. Automobil s motorom V8, pohonom zadných kolies a konštrukciou z uhlíkových vlákien čerpá inšpiráciu z modelu M6GT Brucea McLarena z konca 1960. rokov a avizuje mimoriadne exkluzívny sériový model, ktorý príde v roku 2028.
Najvýraznejšou technickou odlišnosťou modelu McL 6GT od súčasných McLarenov je jeho šesťstupňová manuálna prevodovka. Spoločnosť neponúkala manuálnu prevodovku v cestnom vozidle od McLarenu F1 z 1990. rokov.
Pohon zabezpečuje spaľovací motor V8, ktorý roztáča výhradne zadné kolesá. McLaren zatiaľ nezverejnil zdvihový objem, výkon ani krútiaci moment motora a neuviedol ani žiadne údaje o dynamike.
Dôraz kladie na bezprostrednejší zážitok z jazdy
McLaren pri modeli McL 6GT zámerne presúva dôraz od samotných údajov o výkone. Koncept má hydraulický posilňovač riadenia, fyzické ovládače a odhalený mechanizmus radenia, ktoré majú vytvoriť hmatateľnejšie a mechanickejšie spojenie medzi vodičom a vozidlom.
Základom ľahkej konštrukcie je monokok z uhlíkových vlákien, pričom rovnaký materiál sa používa aj na panely karosérie. McLaren tak pokračuje vo svojom dlhodobom prístupe k odľahčovaniu, moderné materiály však zámerne kombinuje s analógovejším hnacím ústrojenstvom.
Inšpirovaný modelom M6GT Brucea McLarena
Názov McL 6GT priamo odkazuje na projekt M6GT Brucea McLarena. Koncom 1960. rokov plánoval McLaren vytvoriť cestný športový automobil odvodený od svojich pretekárskych strojov M6, projekt sa však nikdy nedostal do zamýšľanej fázy sériovej výroby.
Nový koncept prenáša proporcie pôvodného modelu M6GT do modernej éry. Popri nízkej prednej časti a širokom postoji má čisté povrchy a ostro zrezanú zadnú časť v štýle Kamm. V interiéri sa digitálne prístroje kombinujú s fyzickými ovládačmi, odhalenými mechanickými detailmi a čalúnením inšpirovaným historickými modelmi.
McL 6GT nemá priamo nahradiť žiadny existujúci model značky McLaren. Namiesto toho avizuje nový, mimoriadne exkluzívny rad, ktorý bude stáť nad hlavným modelovým portfóliom značky. Sériová verzia má prísť v roku 2028, pričom medzi jej hlavné priority budú popri maximálnom výkone patriť mechanický charakter ovládania, zapojenie vodiča a analógový charakter.
