Volkswagen ag aisghairm 2.16 milliún carr mar gheall ar bhaol go gclisfeadh ar an stiúradh

Bolta beag, aisghairm ollmhór

Deir Údarás Feidearálach Mótariompair na Gearmáine (KBA) agus Volkswagen go mbaineann an fhadhb le feistiú an ghléis stiúrtha. Faoi dhálaí áirithe comhshaoil, go háirithe tar éis blianta de nochtadh do thaise agus do shalann bóthair, d’fhéadfadh creimeadh tosú san fheistiú. De réir mar a théann an creimeadh chun cinn, d’fhéadfadh ceann an bholta briseadh de, agus ní bheadh an gléas stiúrtha daingnithe mar ba cheart a thuilleadh. Sa chás is measa, d’fhéadfadh an tiománaí smacht a chailleadh ar an bhfeithicil. Go dtí seo, níl an KBA ar an eolas faoi aon ghortuithe ná damáiste do mhaoin a bhaineann leis an locht.

Tá an Tiguan, Touran, Golf, Golf Variant agus Caddy, a monaraíodh idir an 24 Meán Fómhair 2013 agus an 1 Iúil 2024, ar liosta Volkswagen. D’fhéadfadh 2,159,054 feithicil ar fud an domhain a bheith i gceist leis an bhfeachtas, 895,832 díobh sa Ghearmáin. Is é 17016R uimhir thagartha fheachtas KBA, agus is é 48VS cód inmheánach Volkswagen.

Ní comhtharlú í an tréimhse fhada monaraíochta. Ní locht é seo a mbeifí ag súil leis i gcarr nua tar éis cúpla míle ciliméadar. Méadaíonn an baol thar thréimhse fhada de réir mar a thagann taise agus salann bóthair i dteagmháil leis an bhfeistiú arís agus arís eile. Is díol suntais ar leith an locht i dtuaisceart na hEorpa dá bhrí sin, mar tá dálaí geimhridh ar bhóithre a bhfuil salann scaipthe orthu an-chosúil leis na dálaí a luann Volkswagen féin mar chúis amháin leis an bhfadhb.

Fágann Audi agus SEAT gur beagnach 2.92 milliún feithicil atá i gceist san iomlán

Ní bhaineann an 2.16 milliún feithicil de chuid Volkswagen ach leis an bpríomhbhranda.

Tá Audi ag aisghairm 696,547 feithicil den tsamhail Q3 mar gheall ar an gcineál céanna lochta; monaraíodh iad idir an 31 Deireadh Fómhair 2017 agus an 23 Bealtaine 2024. Baineann an feachtas le 58,555 feithicil sa Ghearmáin. Is é 17014R uimhir thagartha KBA agus is é 48LG cód feachtais Audi.

Tá an Ateca agus an Tarraco de chuid SEAT ar an liosta freisin. As na feithiclí a monaraíodh ó Aibreán 2016 go Meán Fómhair 2024, d’fhéadfadh 66,224 a bheith san áireamh san fheachtas ar fud an domhain, 43,574 díobh sa Ghearmáin. Úsáideann SEAT cód feachtais 48T7 agus uimhir thagartha KBA 17017R.

Is ionann figiúirí na dtrí fheachtas KBA le chéile agus 2,921,825 feithicil ar fud an domhain agus 997,961 sa Ghearmáin. Is fadhb í seo a bhaineann leis an ngrúpa ar fad cheana féin, seachas mí-ádh a bhain le samhail amháin nó monarcha amháin.

Léiríonn sé seo an taobh eile den bhuntáiste a bhaineann le méid grúpa mór gluaisteán. Cuidíonn dearaí agus comhpháirteanna comhroinnte le costais forbartha agus monaraíochta a choinneáil faoi smacht, rud atá riachtanach san iomaíocht dhomhanda. Ach nuair a thagann fadhb chun solais blianta ina dhiaidh sin i bpáirt chomhroinnte, d’fhéadfadh na milliúin feithicil a bheith i gceist fiú le bolta feistithe simplí a athsholáthar.

Léiríonn feachtas sna Stáit Aontaithe conas a d’fhéadfadh an locht teacht chun cinn

I Meiriceá Thuaidh, sheol Volkswagen Group of America feachtas NHTSA ar leith, 26V590000, i mí Mheán Fómhair, a bhaineann le 208,724 feithicil. Áirítear leis an Volkswagen Tiguan 2018, an Atlas 2018–2019 agus an Audi Q3 2019–2021. Tugann an chaoi a dtagann an teip chun cinn, mar a thuairiscítear í i ndoiciméid NHTSA, léargas teicniúil sách soiléir ar an bhfadhb.

Sna feithiclí sin, d’fhéadfadh an bolta ar thaobh na láimhe deise a dhaingníonn an gléas stiúrtha le fofhráma na hacastóra tosaigh creimeadh. Má bhriseann an bolta, ní fhanann ach pointe feistithe amháin ag tacú leis an ngléas stiúrtha. D’fhéadfadh ualaí breise cásáil an ghléis stiúrtha a bhriseadh, agus bheadh baol dáiríre ann ansin go gcaillfí an stiúradh. Ní gá gurb ag luasanna arda ar mhótarbhealach a bhíonn an t-ualach is mó ann; d’fhéadfadh sé tarlú agus an fheithicil á páirceáil nó á haistriú go mall, nuair is mó an fórsa a theastaíonn chun na rothaí tosaigh a chasadh.

I ndoiciméid an fheachtais sna Stáit Aontaithe, measann Volkswagen go bhfuil locht dáiríre ar thart ar aon faoin gcéad de na 208,724 feithicil atá i gceist ann. Ní féidir an céatadán sin a chur i bhfeidhm go huathoibríoch ar an bhfeachtas Eorpach, ach míníonn sé cén fáth nach gciallaíonn aisghairm a bhaineann leis na milliúin feithicil go bhfuil an stiúradh ar tí cliseadh láithreach sna milliúin carr. I gcás comhpháirt a bhaineann le sábháilteacht, is leor féidearthacht inchreidte.

Tá an réiteach simplí ó thaobh na teicneolaíochta de

Tá an deisiú féin chomh simplí sin go bhfuil sé beagnach áiféiseach i gcomparáid le hiarmhairt fhéideartha an lochta. Cuireann an cheardlann bolta atá níos frithsheasmhaí in aghaidh creimthe in áit an bholta fhadhbaigh a dhaingníonn an gléas stiúrtha. Deir Volkswagen go dtógann an obair suas le thart ar uair an chloig agus go bhfuil sí saor in aisce don úinéir.

Ní leor ainm na samhla ná bliain a monaraithe, astu féin, chun a dheimhniú an bhfuil feithicil ar leith san áireamh san fheachtas. Is é seiceáil de réir uimhir aitheantais na feithicle (VIN) trí ionad seirbhíse údaraithe Volkswagen, Audi nó SEAT an bealach is iontaofa.

Ba cheart d’úinéirí Golf, Tiguan, Touran agus Caddy níos sine i dtuaisceart na hEorpa an tseiceáil a ghlacadh go háirithe dáiríre. Tá deich ngeimhreadh caite ag go leor de na feithiclí seo sna dálaí a tharraing aird ar an bhfadhb ar an gcéad dul síos. Ní fhágann bolta amháin nach bhfuil costasach gur drochcharranna iad carranna Volkswagen ó ré MQB, ach is meabhrúchán láidir é ar an gcostas a d’fhéadfadh a bheith ar chúpla ceintiméadar miotail a théann in aois ar an dóigh mhícheart i dtionscal domhanda na ngluaisteán.