Spoľahlivosť áut v roku 2026: Volkswagen skončil posledný, tesne za ním Volvo a Land Rover
Štúdia spoľahlivosti JD Power pre rok 2026 priniesla nepríjemný verdikt pre viaceré veľké značky. V USA majitelia odsunuli Volkswagen na úplné dno rebríčka, pričom Volvo a Land Rover skončili tesne za ním, zatiaľ čo Lexus si opäť bez rozruchu pripísal prvé miesto. Paradoxom je, že väčšina sťažností nesmerovala na motory ani prevodovky, ale na obrazovky, párovanie telefónov a softvér.
JD Power sa zameral na trojročné autá.
JD Power oslovil 33 268 pôvodných majiteľov v USA, ktorí vlastnili vozidlá modelového roka 2023, a to po troch rokoch používania. Štúdia pokryla 184 oblastí problémov v deviatich kategóriách, od pohonného ústrojenstva cez sedadlá a hardvér karosérie až po infotainment. Je to dôležité, pretože nejde o európsky servisný prehľad opráv. Ide o americký prieskum medzi majiteľmi, ktorý meria, koľko podráždenia auto spôsobilo v bežnom každodennom živote.
Na konci tabuľky sa objavili známe mená.
Najhorší výsledok dosiahol Volkswagen, s hodnotou 301 problémov na 100 vozidiel. Volvo skončilo na 296, Land Rover na 274, Jeep na 267 a Audi na 244. Neznamená to, že každé z týchto áut skončilo odstavené pri ceste v oblaku dymu a existenciálnych pochybností. Znamená to, že majitelia za tri roky nahlásili toľko rôznych problémov. Práve preto pôsobí pozícia Volva v tejto spoločnosti obzvlášť výrečne. Povesť triezvej, rozumnej severskej spoľahlivosti v podobnej tabuľke nikoho nezachráni.
Najväčšia bolesť hlavy prichádzala z obrazoviek, nie z motorov.
Hlavným zdrojom frustrácie bol infotainment. Podľa JD Power sa štyri z piatich najčastejších sťažností týkali konektivity telefónu. Problémy s Android Auto a Apple CarPlay predstavovali 8,9 PP100, Bluetooth 5,5, bezdrôtové nabíjanie 5,1 a aplikácie výrobcov 4,7. Za posledných 12 mesiacov dostalo softvérové aktualizácie 40 percent majiteľov, no len 27 percent z nich pocítilo reálny prínos. Až 58 percent nezaznamenalo vôbec žiadny rozdiel. Automobilky roky tvrdili, že viac kódu znamená viac pohodlia. Majitelia odpovedali tabuľkou.
Lexus opäť ukázal, že pokojný prístup funguje.
Lexus viedol rebríček štvrtý rok po sebe, s hodnotou 151 PP100. V mainstreamovom trhu bol na čele Buick so 160 bodmi, nasledovali Mini so 168 a Chevrolet so 178. Prémiové značky v priemere dosiahli 217 problémov na 100 vozidiel, čo ich nechalo o 17 bodov horšie než mainstreamové značky. Kontrast je v tomto smere jasný. Spoľahlivosť nevychádza z veľkosti obrazovky ani z počtu menu položiek. Závisí od toho, či auto zvláda svoju základnú úlohu bez toho, aby sa každodenné používanie menilo na divadlo.
Širší obraz je ešte výpovednejší. Plug in hybridy zaznamenali 281 problémov na 100 vozidiel, plne elektrické autá 237, klasické hybridy 213 a benzínové autá 198. Neznamená to, že elektrifikácia sama o sebe zlyhala. Skôr to neúprosne naznačuje, že odvetvie natlačilo do áut viac softvéru a konektivity, než dokázala kontrola kvality poriadne stráviť. Niektorí inžinieri to pravdepodobne vedeli už dávno. Marketingové oddelenie k rovnakému záveru, bez pochýb, dospeje o niečo neskôr.
