Dubai politsei sai endale Lotus Emeya, kuid mitte kurjategijate jälitamiseks
jaak
15.05.2025
Dubai sai endale uue mänguasja. Ja mitte lihtsalt mõne uue Škoda või hästi varustatud Ford Exploreri, vaid Lotus Emeya S – 612 hobujõudu, 4,15 sekundit sajani, ja muidugi täiselektriline.
Aga enne, kui hakkad kujutama ette tagaajamise stseeni kõrbes, kus Emeya kihutab päikeseloojangusse koos Bondi-tüüpi vargaga, rahuneme maha. Selle auto roll pole kurjategijate püüdmine, vaid poseerimine. Seista uhkelt Dubai turismimagnetite kõrval ja öelda: “Vaata, kui vinge politsei meil on. Tule tee selfi!”
Selles mõttes on Emeya muidugi ideaalne valik. Sõidukil on kaks mootorit, 612 hobujõudu ja 710 Nm pöördemomenti. Tippkiiruseks 249 km/h. Aku mahutavus on 102 kWh, millest 98,9 on kasutatav, ning laadimine kuni 350 kW, mis tähendab, et sa võid oma kohvi tellida ja enne esimese lonksuni jõudmist olla juba 100 kilomeetri kaugusel.
Ja kui me räägime Dubaist, siis ärgem unustagem – see Emeya ei ole üksi. Ta liitub teiste “tööriistadega” nagu Rolls-Royce Cullinan ja elektriline Lotus Eletre. Dubais võib sulle politsei vastu jalutada kergelt võidusõiduauto hinnas ja võimsuses masinaga aga ainult selleks, et kontrollida, kas sa kandsid rannapromenaadil piisavalt särki.
Lühidalt – Lotus Emeya politseiautos ei ole loogikat. Aga Dubais pole loogikat vajagi. Piisab, kui sul on särav auto, mille kohal särab päike ja mille kõrval turistid teevad oma instasse pilte. Kas kurjategijad kardavad? Vaevalt. Aga auto on ilus. Ja see on seal palju-palju tähtsam.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...