Elektriautod sõidavad rohkem kui sisepõlemismootoriga autod
jaak
28.03.2025
Veel 2015. aastal nägi pilt välja selline: elektrimootoriga auto läbis keskmiselt 10 225 km aastas ning sisepõlemismootoriga 13 911 km.
Briti firma Solera cap hpi avaldasid hiljutise uuringu numbrid, mis näitavad, et elektriautod läbivad nüüd aastas keskmiselt 14 066 kilomeetrit, samal ajal kui sisepõlemismootoriga sõidukid veerevad 13 351 kilomeetrini. See tähendab, et EV-d sõidavad aastas 714 kilomeetrit rohkem kui nende sisepõlemismootoriga sugulased.
Tehnoloogia areneb sellise tempoga, et Tesla Model 3 tundub juba fossiil. Laadimisvõimalusi on rohkem kui kunagi varem, sõiduulatused kasvavad ja mudelivalik pole enam piiratud pisikeste linnapunnidega. Tänapäeval võid elektriautoga sõita tööle, poodi, suvilasse ja veel Saaremaale ka, ilma et peaksid kusagil parkla kaugemas nurgas pistikut otsima.
Sisepõlemismootoritega autodele andis paraja põntsu pandeemia: kodukontor, videokoosolekud, paremad ühistranspordivõimalused, kliimateadlikkus, e-poed – inimesed lihtsalt ei sõida enam nii palju. Keskmine vedelkütusega auto läbisõit on viimase kümnendiga kukkunud 12%. Ja ei, see pole sellepärast, et autod laguneksid – inimesed lihtsalt ei viitsi enam igale poole sõita.
Related Posts
08.04.2026
eBay uuringu järgi väldib 81 protsenti Suurbritannia autojuhtidest suure läbisõiduga kasutatud autosid ning 72 protsenti ei ostaks sõidukit, mille odomeetril on üle 100 000 miili ehk ligi 161 000 kilomeetri. Samal ajal näitavad ametlikud andmed, et üle 100 000 miili ehk 161 000 kilomeetri sõitnud autosid liigub teedel miljoneid. Ostjad...
06.04.2026
Värske uuringu kohaselt on Eesti autoostjate ootused elektriautodele muutunud praktilisemaks. Kui varem rõhutati peamiselt keskkonnasäästu, siis nüüd määravad valiku ühe laadimistsükliga läbitav vahemaa ning laadimisvõimaluste olemasolu igapäevastes sihtkohtades.Sõiduulatus ja laadimise logistikaAuto-Bon Balticu tellitud ja Norstati poolt läbi viidud uuringust selgus, et 42% vastajatest peab elektriauto juures kõige olulisemaks sõiduulatust. Peaaegu...
06.04.2026
USA liiklusohutuse amet jõudis järelduseni, et osa Hiinast ebaseaduslikult imporditud asendusturvapatju ei kaitse juhti kokkupõrkes, vaid muudavad avarii veel surmavamaks. Washington kaalub nüüd föderaalset keeldu DTN-i gaasigeneraatoritele, sest uurijad seostasid need viimase kolme aasta jooksul 12 avariiga, milles hukkus vähemalt 10 inimest ning kaks said raskeid vigastusi. USA riiklik liiklusohutuse...
06.04.2026
Tesla otsustas Jaapanis rünnata turgu, mida Saksa premium-brändid on üle kümnendi valitsenud. Ettevõte kasvatab lähiajal oma esinduste ja teeninduspunktide arvu järsult, toomaks elektriautod endiselt hübriide eelistavatele tarbijatele senisest lähemale. Ambitsioon on selge: tõusta juba 2027. aastaks Jaapani suurimaks importivaks autobrändiks. Tesla käivitas Jaapanis uue kasvufaasi, mille keskmes seisab jaemüügi- ja...
05.04.2026
Venemaal toimus suur liiklusõnnetus Hiina päritolu kalluriga. Kokkupõrge oli nii tugev, et veoki mootor paiskus masinast välja. Õnnetuse põhjustajaks oli ebasoodne asjaolude kokkulangevus. Mäekurul teostatati torupaigaldustöid, mille käigus on risti üle sõidutee kaevatud sügav kraav. Tunnistajate kirjelduse kohaselt liikus kallur mäest alla ning juht sõitis tõenäoliselt harjumusest mööda vana trajektoori....