• 
• 
• 

EQB: kuni seitsmekohaline kompaktne elektriline linnamaastur

Kas suurele või väikesele perele: uus seitsmekohaline EQB pakub ruumi erinevatele perekondadele ja mitmesugustele transpordivajadustele. See annab EQB-le kompaktsete elektriautode seas erilise positsiooni. Kolmanda rea kaks kohta sobivad kuni 1,65 meetri pikkustele sõitjatele ning sinna saab paigaldada ka lapseistmed. EQB on EQA järel juba teine Mercedes-EQ täiselektriline kompaktmaastur. Võimas ja efektiivne elektriajam, nutikas rekuperatsioon ja elektrilise intelligentsusega navigeerimine on vaid mõned funktsioonid, mis neid kaht autot ühendavad.

Mercedes-Benz Cars kiirendab elektrilisuse poole sama võimsalt nagu kiirendavad Mercedes-EQ autod: 2021. aastal esitleti kokku nelja uut Mercedes-EQ mudelit – EQA-d, EQB-d, elektrilist ärisedaani EQE ja luksussedaani EQS. Lisaks veel Concept EQT-d kui uut tipptaset väikekaubikute segmendis. Peagi täieneb ka juba enam kui 20 mudeliversioonist koosnev Mercedes-Benzi pistikhübriidide perekond C-klassi ja S-klassi elektrifitseeritud versioonidega.

Euroopas tuli täiselektriline kompaktmaastur EQB turule mudelitena EQB 300 4MATIC (keskmine elektrikulu WLTP: 18,1-19,4 kWh/100 km; keskmine CO₂ heide: 0 g/km, mille võimsus on 168 kW, ja EQB 350 4MATIC, mille võimsus on 215 kW (keskmine elektrikulu WLTP: 18,1-19,4 kWh/100 km; keskmine CO₂ heide: 0 g/km)¹. Mõlemal puhul on WLTP sõiduulatus 419 kilomeetrit. Hiljem jõuavad müügile ka teised versioonid, muu hulgas eriti suure sõiduulatusega mudel. EQB hinnad algavad Eestis 58 200 eurost.

Külluslikult ruumi ja seadistatav pakiruum

EQB täiendab Mercedese edukat kompaktautode perekonda ja on tihedalt seotud eelkõige kahe mudeliga: EQA-ga, millega jagab kõrgtehnoloogilist ajamit, ja muidugi sisepõlemismootoriga GLB-ga. Seega on EQB-l olemas ka GLB-lt pärinev pikk teljevahe (2829 millimeetrit), ruumikas ja ümberseatav sõitjateruum ning valikusse kuuluv kahe täiendava kohaga kolmas istmerida.

Viiekohalise mudeli mõõdud on järgmised: 4684/1834/1667 mm (pikkus/laius²/kõrgus). Ruumi on külluslikult, näiteks esimeses reas on pearuumi 1035 millimeetrit, teises reas 979 millimeetrit ning ka põlveruum on piisav. Pakiruum mahutab 495 – 1710 või 465 – 1620 liitrit (vastavalt viie- ja seitsmekohaline) ehk sama palju nagu keskklassi universaalil. Teise rea istmete seljatugesid saab standardvarustusena mitmes astmes reguleerida, lisana on võimalik seda istmerida 140 millimeetri võrra pikisuunas nihutada. Sel moel saab pakiruumi kuni 190 liitri võrra suurendada ja paindlikumalt kasutada.

Lisavarustusena on EQB-s kolmas istmerida, mis koosneb kahest eraldi istmest. Neil on mugavalt ruumi kuni 1,65 meetri pikkusele reisijatele. Rohke ohutusvarustus hõlmab klapitavaid peatugesid, turvavööd koos pingutite ja koormuspiirajatega kõikidel välimistel istmetel ning turvakardinaid, mis kaitsevad ka kolmanda rea reisijaid. Teise ja kolmandasse ritta saab paigaldada kokku kuni neli lapseistet, lisaks veel ühe kõrvalistmele. Pakiruumi suurendamiseks saab kolmanda rea istmed põrandasse kokku klappida, nii et tekib sile pakiruumi põrand.

Disain: tõelise karakteriga elektroesteetika

EQB tõlgendab Mercedes-EQ Progressiivse Luksuse disainikeelt eriti nurgelisel ja iseloomulikul viisil. Muidugi on sel Mercedes-EQ-le omane Black Panel esipaneel ja selle keskel margiembleem. Mercedes-EQ täiselektriliste autode teine tunnus on valgusribad auto ninas ja tagaküljel. Horisontaalne kiudoptiline riba ühendab LED päevatuled, mis muudab auto nii päevavalguses kui ka öösel lihtsalt äratuntavaks. Esilaternate sisemus on viimistletud eriti kvaliteetselt ja detailitäpselt. Veelgi lisavad Mercedes-EQ tunnuslikku välimust laternate sinised detailid.

Funktsionaalsusest lähtuv püstise tuuleklaasiga väliskuju tagab mugava interjööri. Proportsioonidesse annavad oma panuse kerekaitsedetailid, külgvaates domineerib jõuline astmeline õlajoon. Enesekindlat hoiakut ja karakterit lisavad kerega tasapinnaliselt paigutatud rattad. Eksklusiivselt sellele mudelile pakutakse kahe- või kolmevärvilise disainiga valuvelgi mõõdus kuni 20 tolli, mõnel juhul on veljed kaunistatud rose gold või siniste elementidega.

LED tagatuled on samuti ühendatud LED valgustriibuga. See muudab EQB tagantvaates visuaalselt laiemaks. Kaitserauale paigutatud registrinumber võimaldas teha vormikama tagaluugi ning auto praktilisusest räägivad muu hulgas katusereelingud.

Armatuurlaua tervikkorpusel on väljalõiked juhi ja kaassõitja ees. Juhi ees asub Widescreen Cockpit, mida juhitakse MBUX-iga (Mercedes-Benz User Experience). Sõitjateruumi tugevat iseloomu rõhutavad alumiiniumdisainiga torujad detailid: käepidemed ustel, keskkonsoolis ja armatuurlaual kõrvalistuja ees.

EQB sõitjateruumis vihjavad sõltuvalt disaini- ja varustuspaketist elektrilisusele efektne taustvalgusega viimistlus ja rose gold dekoratiivelemendid ventilatsiooniavadel, istmetel ja võtmel. Näidikutel (sh spetsiaalsetel elektriauto näidikutel) kasutatakse sama rose gold ja sinise tooniga värvilahendust.

EQB on väga aerodünaamiline: selle õhutakistustegur Cd on alates 0,28. Esiosa pindala on kokku 2,53 m². Oluliste aerodünaamiliste lahenduste hulgas on ninamiku ülemises osas täielikult suletud jahutusõhu suunamissüsteem, aerodünaamiliselt tõhusad esi- ja tagapõlled, väga sile ning peaaegu täielikult suletud põhi, spetsiaalselt optimeeritud Aero-veljed ning esi- ja tagarataste spoilerid.

Efektiivne sõidunauding ja elektrilise intelligentsusega navigeerimine

ECO Assist suudab rekuperatsiooni kohandada täpselt vastavalt olukorrale. Selleks võetakse arvesse navigatsiooniandmeid, liiklusmärke ja sõiduki anduritelt saadava teavet. Ennetav sõit säästab energiat ja lisab sõiduulatust.

Standardvarustusse kuuluv elektrilise intelligentsusega navigeerimine muudab EQB pingevabalt kasutatavaks. See arvutab pideva simulatsiooni abil välja kiireima marsruudi sihtkohta, võttes arvesse vajalikke laadimispeatusi, aga ka paljusid muid tegureid nagu näiteks topograafia ja ilm. Ühtlasi suudab see dünaamiliselt reageerida muutustele näiteks liiklusolukorras või sõidustiilis. Lisaks tagab elektrilise intelligentsusega navigeerimine, et kõrgepingeaku viiakse enne planeeritud laadimist optimaalsele temperatuurile.

Kõrgetasemeline laadimistehnoloogia ja suur laadimisvõrgustik

Integreeritud laadijaga saab EQB-d mugavalt laadida nii kodus kui ka avalikus laadimisjaamas kuni 11 kW võimsusega vahelduvvooluga. Täielikuks laadimiseks vajalik laadimisaeg sõltub infrastruktuurist ja riigipõhisest sõiduki varustusest. Mercedes-Benz Wallboxiga on laadimine tunduvalt kiirem kui kodusest pistikupesast laadimine.

Ning muidugi on laadimine veel kiirem alalisvoolu kiirlaadimisjaamas. Olenevalt kõrgepingeaku laetusest ja temperatuurist laeb EQB laadimisjaamas kuni 100 kW maksimaalse võimsusega. Sel juhul laetakse aku 10 kuni 80 protsendini täis veidi enam kui 30 minutiga. Kuni 150 kilomeetri (WLTP)³ läbimiseks piisab vaid 15-minutilisest laadimisest. Vahelduv- ja alalisvoolu laadimiseks on EQB Euroopas ja USA-s varustatud CCS-pistikuga (Combined Charging Systems), mis asub auto parempoolses küljes.

Juhiabisüsteemid ja kõrge tasemel kokkupõrketurvalisus

EQB on varustatud intelligentsete juhiabisüsteemidega. Standardvarustusse kuuluvad rajahoidik Active Lane Keeping Assist ja pidurdusabi Active Brake Assist. Viimane suudab paljudes kriitilistes olukordades autonoomse pidurdamisega kokkupõrget ära hoida või selle tagajärgi vähendada. Süsteem on tavapärasel linnakiirusel võimeline reageerima ka seisvatele sõidukitele ja teed ületavatele jalakäijatele. Juhiabisüsteemide paketi täiustatud funktsioonide hulka kuuluvad pöördemanöövri funktsioon, avariikoridori funktsioon, autost väljumise hoiatus, mis teavitab juhti lähenevate jalgratturitest või sõidukitest, ning hoiatus, kui ülekäiguraja läheduses tuvastatakse jalakäijad.

EQB on tõeline Mercedes-Benz ka passiivse ohutuse osas. GLB tugevat kerekonstruktsiooni kohandati elektriauto erinõuetele. EQB aku asub vastupidava pressitud raami sees. Ühtlasi on sel raamil kandev funktsioon, mida seni omasid põranda risttalad. Aku esiküljel asub ohutuspaneel, mis kaitseb kokkupõrke korral akut võõrkehade eest.

Muidugi läbis EQB ka Mercedes-Benzi tavapärase põhjaliku kokkupõrketestide programmi ning akule ja kõigile elektriajamiga seotud komponentide kehtivad ranged ohutusnõuded.

1 Elektrikulu (ja sellel põhinev teave) on määratud vastavalt Euroopa Komisjoni määrusele (EU) 2017/1151 (WLTP)

2 Välispeegliteta

3 Laadimiskiirus alalisvoolu kiirlaadimisjaamas voolutugevusega 500 amprit