Esimesed fotod: Kia tutvustab kolme uut elektrimudelit
jaak
17.02.2025
Kia plaanib esitleda mudeleid, mis soovide kohaselt peaksid viima ettevõtte elektriautode turuliidripositsioonile. Üritus ise toimub 27. veebruaril ning kannab nimetust Kia EV Day. Seal avatakse laiemalt ka oma strateegiat globaalse juhtpositsiooni saavutamiseks elektrifitseerimise vallas. Ühtlasi näidatakse sportlikku sedaani EV4, kompaktset crossoverit EV2 ning väikekaubikut PV5. Nüüd enne üritust otsustati nende fragmente ka laiemale üldsusele näidata.
Teaseritel näidatav sinine elektriauto on kompaktne linnamaastur Kia EV2. Seda iseloomustab ebatavaline velgede disain, plastist katted poritiibadel ja ustel ning massiivne tagumine stange, millel on üle kogu laiuse tõmmatud matt hõbedane riba. Senistest trendidest kõrvalekaldumist näitavad ka Y-kujulised tuled, mida ei ühendata LED-ribaga, ning katusel asuv väike spoiler, mis annab autole sportlikuma ilme. Lisaks on auto katus suures ulatuses klaasist.
Fotod mudelist EV4 jäädvustati küljevaates. Ettevõtte enda sõnul on tegemist sportliku sedaaniga – ka EV4 sai plastist kerelisandid, samuti pikendatud esituled ja L-kujulised tagatuled, mis stiililiselt sarnanevad EV6-le. Mudelile pakutakse kaht akupaketti mahutavusega vastavalt 58,3 ja 81,4 kilovatt-tundi. Arvatakse, et autot käivitab esimesele teljele paigaldatud 201-hobujõuline elektrimootor.
Lõpuks esitleb Kia elektrilist väikekaubikut PV5. Seda mudelit näidati juba aasta alguses ning selle eripäraks on võimalus paigaldada erinevat tüüpi pealisehitusi vastavalt veermikule ja kabiinile. PV5 saab olema nii kauba- kui reisijaveoks; reisijamudelil on modulaarne salong, mis võimaldab paindlikku istekohtade paigutust, arvestades ka erivajadustega reisijaid.
PV5 kuulub kommertselektrisõidukite mudeliritta, mis põhineb PBV-platvormil (Platform Beyond Vehicle). Selle tootmine käivitatakse uues Hyundai-Kia tehases Lõuna-Koreas, mille projekteeritud maht on 150 000 autot aastas ning tootmine peaks käivituma juba 2025. aastal.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...