Ford jõudis viimasel hetkel Pikes Peakile
Ford Performance naaseb Ameerika mägedele täiesti uue elektrilise sõidukiga – F-150 Lightning SuperTruck.
Koostöös Ford Designi ja STARD Advanced Research and Developmentiga loodud kastiauto sai täiustatud aerodünaamika, mis genereerib 2721 kilogrammi (6000 naela) survejõudu kiirusel 241 km/h (150 miili tunnis).
Pikes Peak International Hill Climb võistluse jaoks ehitatud SuperTrucki jõuallikas koosneb kolmest STARD UHP 6-faasilisest mootorist ja ultra-kõrge jõudlusega liitium-polümeer NMC elementidest, mis toodavad üle 1044 kilovati (1400 hobujõu) väljundvõimsust.
SuperTrucki juhib Romain Dumas, Pikes Peak International Hill Climb veteran ja praegune üldrekordi omanik, kes teeb võistlusel oma üheksanda etteaste ja teise Ford Performance’iga.
Alates 1916. aastast on Fordi sõidukid vallutanud Pikes Peaki, alustades Model T-ga, mis lõpetas tõusu 4302 meetri (14 115 jala) kõrgusele tippu 28 minuti ja 3 sekundiga. Sel aastal püüab Ford ületada oma 2023. aasta tulemust, mille SuperVan 4.2 saavutas ajaga 8 minutit ja 47,682 sekundit.
Pikes Peak International Hill Climb toimub eeloleval pühapäeval, 23. juunil.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...