Ford Mustang Mach-E hävis põdratestis
Hispaania väljaanne km77.com viis läbi järjekordse sõltumatu põdratesti, milles seekord katsetati Ford elektrilist linnamaasturit Mustang Mach-E. Elektriauto põrus: alajuhitav auto libises rajapiiretest välja ja kiirustel üle 72-73 km/h ei suutnud katsega hakkama saada ilma koonuseid tabamata. Elektrilised linnamaasturid kipuvad üldse põdratestis hävima: Volkswagen ID.4 läbis selle vaid kiirusega 73 km/h kuna stabilisatsioonisüsteem viis auto libisemisse.
Põdratest annab parima ülevaate auto stabiilsusest järskude manöövrite ajal, näiteks ootamatu takistuse vältimisel teel. km77.com eksperdid viivad testi läbi isetehtud rajal, mille vahele on paigutatud koonused, mida auto peab läbima ilma neid tabamata. Heaks tulemuseks loetakse, kui auto saab ülesandega hakkama kiirusel 75-77 km/h.
Teoreetiliselt peaksid elektriautod läbima põdratesti paremini kui sisepõlemismootoriga autod, kuna nende raskuskese on tänu põranda all olevale akule madalam, mis peaks suutlikkust positiivselt mõjutama. Tegelikult on elektriautode tulemused tagasihoidlikud: kui Volkswagen ID.4 parimaks tulemuseks oli 73 kilomeetrit tunnis, siis Tesla Model X-i tulemus oli vaid 70.
Ford Mustang Mach-E juht kurtis alajuhitavuse ja libiseva rehvi (rehvimarki ei ole täpsustatud) üle ning juhtis tähelepanu asjaolule, et manöövrite kiiruse suurendamisel hakkas ka auto tagaosa rohkem libisema.
Muide, elektriautodest on seni sama katsega kõige paremini hakkama saanud odav Dacia Spring 77 kilomeetriga tunnis, Porsche Taycan Turbo S, mis täitis ülesande 78 kilomeetriga tunnis, ja Tesla Model 3 tulemusega 83 kilomeetrit tunnis.
Renault Emblème – ideeauto planeedi päästmiseks
Sõiduk, mis näeb välja nagu midagi, millega James Bond läheks nädalavahetusel turule aga mille süsinikujälg on väiksem kui ratast väntaval veganil - Renault Emblème - liikuv laboratoorium, mis lubab muuta maailma, päästa jääkarud ja näha seejuures futuristlik välja. Renault varasemad katsed emotsionaalse disainiga on jäänud kuhugi Clio ja keskeakriisi vahele,...
Mercedes lõpetab kaubikute segmendis sõpruse Renault’ga
Mercedes-Benz, see saksa täpsuse, staatuse ja väärikuse kants, otsustas taas , et kõigest, mis ei sära nagu Maybachi iluvõre või ei sõida nagu AMG, tuleb brutaalselt vabaneda. Ja nii saabub aeg hüvasti jätta kahe mudeliga, mida enamik inimesi nagunii Mercedeseks ei pidanud: Citan ja T-Class. Jah, need väiksed, töntsid, armsalt...
BMW R 1300 R – isegi James Bond sõidaks sellega
BMW on toonud motomaailma taas midagi, mis paneb ka kõige tuimema sõiduinimese silmad särama – uhiuue 2026 R 1300 R. See pole lihtsalt uue kleepsuga vana ratas, vaid täiuseni viidud bokseriga roadster, mis ühendab saksa inseneritarkuse, sportliku teravuse ja nutika tehnoloogia. 145 hobujõudu, 150 Nm pöördemomenti ja nii sportlik kuju,...
Panigale V4 Lamborghini – Ducati, mis lõhnab süsinikkiu ja V12 hiilguse järele
Kui Lamborghini teeb koostööd Ducatiga, ei sünni lihtsalt mingi ühine pressiteade ja logo vahetamine sadulal, vaid midagi palju suuremat. Midagi sellist, mis paneb sind korraks unustama, et see maailm vajab elektrit, vaikust ja säästlikkust. See on mootorratas, mille käivitamisel ärkavad üles kõik lähikonna seismograafid. See on Ducati Panigale V4 Lamborghini....
Kia Concept EV2: roheline revolutsioon, mis lõhnab linna pikniku järele
Kui tulevikulinnades peaks eksisteerima midagi, mida võiks nimetada elektriautode lounge’iks, siis Kia Concept EV2 oleks selle pehme, nutikas ja taaskasutatud süda. See ei ole lihtsalt järjekordne ideeauto, mis pannakse Milanosse näitusepõrandale sädelema, vaid Kia futuristlik nägemus sellest, kuidas peaks tunduma ja lõhnama linnasõbralik, keskkonnateadlik auto. Salong sai inspireeritud „piknik linnas“...