Ford Mustang Mach-E hävis põdratestis
Hispaania väljaanne km77.com viis läbi järjekordse sõltumatu põdratesti, milles seekord katsetati Ford elektrilist linnamaasturit Mustang Mach-E. Elektriauto põrus: alajuhitav auto libises rajapiiretest välja ja kiirustel üle 72-73 km/h ei suutnud katsega hakkama saada ilma koonuseid tabamata. Elektrilised linnamaasturid kipuvad üldse põdratestis hävima: Volkswagen ID.4 läbis selle vaid kiirusega 73 km/h kuna stabilisatsioonisüsteem viis auto libisemisse.
Põdratest annab parima ülevaate auto stabiilsusest järskude manöövrite ajal, näiteks ootamatu takistuse vältimisel teel. km77.com eksperdid viivad testi läbi isetehtud rajal, mille vahele on paigutatud koonused, mida auto peab läbima ilma neid tabamata. Heaks tulemuseks loetakse, kui auto saab ülesandega hakkama kiirusel 75-77 km/h.
Teoreetiliselt peaksid elektriautod läbima põdratesti paremini kui sisepõlemismootoriga autod, kuna nende raskuskese on tänu põranda all olevale akule madalam, mis peaks suutlikkust positiivselt mõjutama. Tegelikult on elektriautode tulemused tagasihoidlikud: kui Volkswagen ID.4 parimaks tulemuseks oli 73 kilomeetrit tunnis, siis Tesla Model X-i tulemus oli vaid 70.
Ford Mustang Mach-E juht kurtis alajuhitavuse ja libiseva rehvi (rehvimarki ei ole täpsustatud) üle ning juhtis tähelepanu asjaolule, et manöövrite kiiruse suurendamisel hakkas ka auto tagaosa rohkem libisema.
Muide, elektriautodest on seni sama katsega kõige paremini hakkama saanud odav Dacia Spring 77 kilomeetriga tunnis, Porsche Taycan Turbo S, mis täitis ülesande 78 kilomeetriga tunnis, ja Tesla Model 3 tulemusega 83 kilomeetrit tunnis.
Ford Mustang saab tehasest tuuningupaketi, mis lisab koguni 300 hobujõudu
Ford Mustang, see igipõline Ameerika muskel, tõmbas endale taas tähelepanu. Custom Garage avaldas värske vihje uuest paketist, mis kasvatab kupee jõuvaru vähemalt 300 hobujõu võrra. Niisugune hüpe tähendab, et Mustang forsseerub ligi 800 hobujõuni. Kõlab nagu järjekordne SEMA lavaäss, kuid seekord lubab Ford seda tänavatele täiesti seaduslikul kujul koos kehtiva...
Porsche hoiab 911 eemal pistikhübriidist, sest sportauto ei tohi muutuda raskeks
Porsche disainerid ja insenerid seisavad praegu keerulise tasakaalu ees. Ühelt poolt surub Euroopa regulatsioon autotootjad elektrifitseerimise poole, teiselt poolt ei luba ettevõtte au ja ajalugu muuta 911 mudelit millekski, mis meenutab sportauto karikatuuri. Nii kõlaski Drive’i vahendusel Porsche asepresidendi Frank Moseri selge sõnum, et pistikhübriidne 911 ei sünni veel niipea....
Kia EV2 lubab elektrilise liikumise soodsa hinnaga massidesse tuua
Kia näitas uut elektrilist linnamaasturit EV2 ning kinnitas ka kuupäeva, mil masin päriselt publiku ette jõuab. Brüsseli autonäituse avaõhtu 9. jaanuaril 2026 toob lavale sõiduki, mis püüab vallutada Euroopa hinnatundliku elektriautoturu. EV2 kujundati nimelt spetsiaalselt Euroopa jaoks ja selle hinnaklass sihib umbes 30 000 euro piiri. Tundub, et Kia tahab...
Jaguar heitis päevapealt kõrvale disainijuhi, kelle radikaalne Type 00 raputas kogu autotööstust
Jaguar Land Roveri majas toimus ootamatu ja kõnekas nihe. Gerard Gabriel McGovern, mees, kes suunas üle kahe aastakümne Briti luksusautode disaini, lahkus ettevõttest sama äkiliselt kui tema viimane töö avalikkuse ette paiskus. Vaid päev pärast sisemisi arutelusid anti talle käsk tühjendada laud ning tema loodud Jaguar Type 00, mis pidi...
Eestis on uute sõiduautode müük jätkuvalt madalseisus
Novembris müüdi 1184 uut sõiduautot, mis on mullusega võrreldes 64,3% vähem. Number on kahtlemata kole aga tasub meenutada, et eelmisel aastal käis automaksueelse hüsteeria taustal salongidest läbi lausa osturalli, umbes nagu Must Reede, lihtsalt ilma telerite ja röstriteta. Tänavu on 11 kuu kokkuvõttes müüdud 11 872 uut sõiduautot, mis jääb...