• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Ford toob turule ekstreemsema Focus ST Editioni

Ford teatas uuest viieukselise luukpära Focus ST eriversioonist, täiustatud vedrustuse ja kergemate velgedega pakkumaks paremat sõidukogemust maanteel ja ringrajal.

Focus ST Edition on tellitav valitud Euroopa turgudel. Neljanda põlvkonna Focus ST seni kõige dünaamilisem versioon pakub võimalust kohandada sõidudünaamikat vastavalt oma isiklikele eelistustele, kasutades Ford Performance’i poolt häälestatud reguleeritavat coilover-vedrustussüsteemi.

Kurvidele reageerimine ja sõidudünaamika on veelgi paremaks muudetud tänu kergematele standardsetele voolujoonega valuvelgedele ning sportlikele tehnoloogiatele, sealhulgas hüdrauliliselt aktiveeritavale elektroonilisele piiratud libisemisega diferentsiaalile (eLSD) ja eelhäälestatud sõidurežiimidele, sealhulgas ringrajale ettenähtud, mis aitavad kaasa veelgi paremale sõiduelamusele.

Ford Performance töötanud Focus ST Editioni välja ainult viieukselisele luukpärale tagamaks võimalikult väike kaal ning 2,3-liitrise EcoBoost bensiinimootoriga ja kuuekäigulise manuaalkäigukastiga mudelile.

Väliselt eristab ST Editionit Azura Blue viimistlus, mida mujal Focuse mudelivalikus pole võimalik tellida, kõrgläikega mustad detailid ja eriline must katus. Sisustusse kuuluvad osaliselt nahast Recaro spordiistmed, sinised detailtikandid ja punane ST käivitusnupp.

Focus ST Edition jõuab klientideni tehasekonfiguratsioonis, mida Ford Performance testis ja arendas põhjalikult sealhulgas Nürburgringil.

KW Automotive’i toodetud kahesuunaliselt reguleeritav spiraalvedrustussüsteem varustati roostevabast terasest kahetoruliste amortisaatorite korpustega Ford Performance’ile iseloomuliku sinise viimistlusega vedrudega. Focus ST Edition’i kliirens on standardse Focus ST-ga võrreldes ees ja taga 10 mm madalam, kusjuures klient saab seda veel 20 mm võrra reguleerida. Vedrustuse jäikust on võrreldes standardse Focus ST-ga suurendatud rohkem kui 50 protsenti.

Focus ST Editioniga tuleb kaasa tehniline dokument, milles antakse soovituslikud vedrustuse seaded erinevate sõidutingimuste jaoks, sealhulgas spetsiaalne seade Nürburgringi jaoks, et aidata tulemusliku sõidu harrastajatel oma autot peenhäälestada.

19-tollised kergsulamist veljed, mis on standardselt varustatud Michelin Pilot Sport 4S rehvidega, vähendavad vedrustusmassi 10 protsendi võrra. Kergendatud veljed suudavad tõhusamalt järgida karedama teepinna profiili ning vähendada Focus ST Editioni amortisaatorite ja vedrude koormust, parandades rehvide haardumist ja reageerimist.

Focus ST Edition kasutab uuenduslikku eLSD-d, mis kasutab hüdrauliliselt juhitavaid sidureid jaotamaks kuni 100 protsenti olemasolevast pöördemomendist ümber rattale, millel on suurem veojõud.

2,3-liitrine EcoBoost täisalumiiniummootor kasutab väikese inertsusega twin-scroll-turbolaadurit koos optimeeritud õhu sisselaske- ja väljalaskesüsteemiga, et anda 280 hobujõudu võimsust 5500 p/min ja 420 Nm pöördemomenti alates 3000 p/min kuni 4000 p/min. Ford GT-superautost ja F-150 Raptor pick-upist võetud anti-lag tehnoloogia tagab ka veelgi kiirema võimsuse ülekandmise sõidurežiimidel Sport ja Track.

Kiirendus 0-100 km/h võtab aega 5,7 sekundit. Focus ST Edition tippkiirus ulatub 250 km/h.