Fordi 440 000 põhjust vaadata konkurentide poole

Kummalisel kombel ebaõnnestub Ford järjekindlalt mehaanika algkursusel. Dearborni peakorterist tulev info kinnitab, et ligi 440 000 USA turule toodetud sõidukit peavad naasema esindustesse, sest insenerid ei suutnud kontrollida mutrite pingutust ega akuelementide stabiilsust.

Seekordne tagasikutsumine jaguneb kaheks kriitiliseks osaks. Esiteks kimbutab F-150 Lightningu elektrilisi kastikaid vedrustuse vead. Teiseks peavad hübriidmudelid Ford Escape ja Lincoln Corsair tegelema akude sisemise lühise ohuga.

Kriitilised vead ja mõjutatud mudelid:
F-150 Lightning (2024–2025): Ülemise õõtshoova kuulliigendi mutter võib vibratsiooni tõttu lahti pääseda. See tähendab, et ratas kaotab ühenduse roolisüsteemiga ning seda kindlasti kõige ebasobivamal hetkel.

Ford Escape ja Lincoln Corsair PHEV (2020–2024): Akuelementide separaatori defekt põhjustab sisemisi lühiseid. Kui süsteem tuvastab vea, lülitab tarkvara jõuülekande välja, jättes juhi keset liiklust staatiliseks takistuseks.

Ford Explorer (2025): Jõuülekande juhtajude (PCM) tarkvara lähtestub suvalisel hetkel, mis võib kahjustada käigukasti parkimisrežiimi ja lubada autol iseseisvalt veerema hakata.

Võrreldes konkurentidega on Fordi olukord trööstitu, sest enamik omanikke kutsutakse füüsiliselt esindusse mutreid pingutama.

Kontserni tegevjuht Jim Farley lubas juba 2020. aastal kvaliteedi prioriteediks seada. Reaalsus räägib teist keelt: 2025. aasta jooksul püstitas Ford uusi tagasikutsumiste rekordeid. See ei ole lihtsalt hoolivus kliendi suhtes, vaid sunnitud samm pärast seda, kui USA maanteeliikluse ohutuse amet (NHTSA) trahvis ettevõtet 165 miljoni dollariga aeglase reageerimise eest.

Strateegiliselt on Ford raskes olukorras, sest iga müüdud elektriautoga kaotab ettevõte tuhandeid dollareid ning nüüd neelavad ebakvaliteetsed komponendid ka sisepõlemismootorite müügist saadava kasumi. Fordi garantii- ja tagasikutsumiskulud kasvasid 2024. aastal üle 20%, ulatudes 6 miljardi dollarini. See summa kataks mitme uue mudeli arenduse, kuid selle asemel kulub see vigade parandamisele, mida poleks tohtinud üldse tekkida.