Gunther Werks usub oma kätetöösse rohkem kui Porsche ise
jaak
03.11.2025
USA tuuninguateljee Gunther Werks demonsreeris, et tema suhe klassikalistesse Porsche’desse on rohkem kui lihtsalt restaureerimine, see on usaldus oma töö vastu. Pärast legendaarse 911 (993) Speedster-projekti viimase auto valmimist kuulutas ettevõte, et pikendab kõigi oma mudelite garantiid viie aasta või 160 000 kilomeetrini. Võrdluseks: Porsche ise pakub USA turul nelja aasta või 80 000 kilomeetri pikkust garantiid.
Gunther Werksi asutaja Peter Nam sõnas, et otsus tuleneb täielikust kindlusest ettevõtte inseneride ja töö kvaliteedi suhtes. Veelgi enam, uus garantii kehtib tagasiulatuvalt kõigile juba müüdud autodele, mis praegu juba klientide käes sõidavad.
Gunther Werksi Speedster põhineb Porsche 911 (993) põlvkonnal, viimasel õhkjahutusega mudelil, mille ateljee muundas katuseta kunstiteoseks. Auto sai sügavalt ümber ehitatud kere, käsitsi valmistatud interjööri, üle 440 hobujõuga 4,0-liitrise boksermootori ning adaptiivse vedrustuse, mis toob klassikusse kaasa tänapäevase täpsuse.
Kokku ehitati vaid 25 eksemplari, igaüks hinnaga vähemalt 850 000 dollarit (umbes 795 000 eurot). Mudeitl esitati esmakordselt 2021. aastal, kusjuures kõik autod leidsid omaniku juba enne tootmise lõppu.
Gunther Werksi samm toob esile huvitava trendi, kus väikesed, ent perfektsionistlikud töökojad suudavad pakkuda kvaliteedigarantiid, mida suured tehased ei riski anda. Kui Porsche mõõdab usaldust numbrites, siis Gunther Werks mõõdab seda käsitöö täpsuses ja pühendumuses. Nii muutub nende garantii mitte lihtsalt müügiargumendiks, vaid avalduseks: tõeline luksus seisneb vastutuses oma töö eest.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...