Gunther Werks usub oma kätetöösse rohkem kui Porsche ise
jaak
03.11.2025
USA tuuninguateljee Gunther Werks demonsreeris, et tema suhe klassikalistesse Porsche’desse on rohkem kui lihtsalt restaureerimine, see on usaldus oma töö vastu. Pärast legendaarse 911 (993) Speedster-projekti viimase auto valmimist kuulutas ettevõte, et pikendab kõigi oma mudelite garantiid viie aasta või 160 000 kilomeetrini. Võrdluseks: Porsche ise pakub USA turul nelja aasta või 80 000 kilomeetri pikkust garantiid.
Gunther Werksi asutaja Peter Nam sõnas, et otsus tuleneb täielikust kindlusest ettevõtte inseneride ja töö kvaliteedi suhtes. Veelgi enam, uus garantii kehtib tagasiulatuvalt kõigile juba müüdud autodele, mis praegu juba klientide käes sõidavad.
Gunther Werksi Speedster põhineb Porsche 911 (993) põlvkonnal, viimasel õhkjahutusega mudelil, mille ateljee muundas katuseta kunstiteoseks. Auto sai sügavalt ümber ehitatud kere, käsitsi valmistatud interjööri, üle 440 hobujõuga 4,0-liitrise boksermootori ning adaptiivse vedrustuse, mis toob klassikusse kaasa tänapäevase täpsuse.
Kokku ehitati vaid 25 eksemplari, igaüks hinnaga vähemalt 850 000 dollarit (umbes 795 000 eurot). Mudeitl esitati esmakordselt 2021. aastal, kusjuures kõik autod leidsid omaniku juba enne tootmise lõppu.
Gunther Werksi samm toob esile huvitava trendi, kus väikesed, ent perfektsionistlikud töökojad suudavad pakkuda kvaliteedigarantiid, mida suured tehased ei riski anda. Kui Porsche mõõdab usaldust numbrites, siis Gunther Werks mõõdab seda käsitöö täpsuses ja pühendumuses. Nii muutub nende garantii mitte lihtsalt müügiargumendiks, vaid avalduseks: tõeline luksus seisneb vastutuses oma töö eest.
Related Posts
13.03.2026
Porsche superauto teema kerkis taas päevakorda hetkel, mil ettevõtte majandusnäitajad meenutavad rohkem katastroofi kui võiduringi. Uus juht Michael Leiters ütles, et Porsche vaatab mudeleid, mis paikneksid kõrgemal kui praegused kaheukselised sportautod ja ka kõrgemal kui Cayenne, sest just seal peitub rohkem kasumit, rohkem isikupärastamist ja ilmselt ka vähem vajadust allahindluse...
13.03.2026
BMW avaldas uuendatud 7. seeria esimese ametliku teaseri. Pilt viitab sellele, et väliskujundus muutub pigem mõõdukalt, samal ajal kui suurem töö tehakse salongis. Esitlus peaks toimuma Pekingi autonäitusel Auto China 2026, mis kestab 24. aprillist 3. maini. Suurim muutus puudutab tõenäoliselt kasutajakogemust. BMW tutvustas 2025. aasta CES-il Panoramic iDrive’i lahendust,...
13.03.2026
Mitmete allikate info põhjal arendab Ferrari Purosangue’st võimsamat ja juhikesksemat versiooni, mille esitlus võib tulla 2026. aasta teises pooles. Allikad viitavad peamiselt kahele võimalikule variandile: Maranello võib tuua välja eraldi „hot” mudeli või pakkuda autot senisest agressiivsema Assetto Fiorano paketina. Reutersi järgi toob Ferrari tänavu turule kokku viis uut mudelit,...
13.03.2026
Honda otsustas 12. märtsil 2026 lõpetada kolme Põhja-Ameerika turule kavandatud elektrimudeli arenduse ja turuletoomise. See samm raputas ka Sonyga loodud Afeela ühisprojekti, sest Afeela 1 kasutab sama tehnoloogilist loogikat, liigub sama turu suunas ja pidi jõudma klientideni juba 2026. aasta lõpus. Lõplikku sulgemisotsust Sony Honda Mobility veel teatanud pole, kuid...
13.03.2026
Ferrari tõi Amalfi mudelivalikusse pehme katusega Spideri, mis säilitab kupee põhitehnika ja suure osa selle dünaamikast. Uus 2+2 kabriolett kasutab 3,9-liitrist kahe turboga V8-mootorit, mis arendab 640 hj ja 760 Nm, kiirendab 0–100 km/h 3,3 sekundiga ning saavutab 315 km/h. Kupee tempo jäi peaaegu muutmataMaranello insenerid ehitasid Amalfi Spideri selgelt...