Haruldane SLR McLaren 722 S läheb haamri alla
Mercedes müüb enda valduses oleva haruldase sõiduki: SLR McLaren 722 S. Neid toodeti vaid 150 eksemplari ning konkreetse isendi alghinnaks oksjonil määrati 1 240 000 eurot.
Kõnealune auto ehitati 2009. aastal ning selle läbisõiduks teatatakse vaid 25 000 kilomeetrit. Viimased aastad veetis auto Mercedese muuseumis Stuttgartis olles osa sealsest ekspositsioonist.
Kapoti aluse täidab 5,5-liitrise töömahuga V8 turbomootor, mis annab välja 650 hobujõudu ning 820 Nm. Kõige selle toel suudab SLR McLaren 722 S paigalt sajani kiirendada vaid 3,8 sekundi jooksul ning tippkiiruseks näidata 335 km/h.
Auto salong on viimistletud peamiselt naha, seemisnaha ning süsinikplastiga. Suuremad ja efektiivsemad pidurikettad, eridisainiga valuveljed, madalam vedrustus ning spetsiaalne aerokit viitavad sportlikumale maneerile.
Nagu juba ülalpool mainitud leiab auto uue omaniku oksjonil ning eeldatavasti võib lõpphinnaks kujuneda ligi 2 miljonit eurot.
Muide, SLR McLaren 722 S pole SLR McLareni kõige haruldasem eriseeria – Stirling Moss speedsterit toodeti vaid 75 eksemplari ning see on kollektsionääride seas väga ihaldatud.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...