Hiina elektriautode eksport kasvas pea kahekordseks, Mehhiko tõusis ootamatuks staariks

Hiina elektriautode eksport näitas ka novembris üha kasvavat tempot. Välismaale läks 87 protsenti rohkem elektriautosid kui aasta varem ning kõige järsema hüppe tegi riik, mida veel hiljuti keegi tõsiselt ei vaadanud, Mehhiko.

Andmed pärinevad Hiina tolliametilt. Numbrid näitavad, et Mehhiko suurendas Hiinast pärit elektriliste autode importi aastavõrdluses tervelt 2367 protsenti. Protsent kõlab kosmiliselt, kuigi absoluutarvudes jäi maht novembris 19,3 tuhande auto juurde. See ei muuda trendi vähem kõnekaks.

Mehhiko polnud kaugeltki ainus riik, kus Hiina elektriautod hoogu kogusid. Nõudluse kiiret kasvu näitasid ka Indoneesia ja Tai. Euroopas paistis enim silma Ühendkuningriik, kus import kasvas 113 protsenti.

Makropildis suundus suurim osa Hiina elektriautodest Aasiasse. Novembris jõudis sinna üle 110 tuhande sõiduki. Järgnesid Euroopa ja Ladina-Ameerika, kus kasv jäi samuti märgatavaks, kuigi tempolt Aasiale alla.

Aasta algusest alates tarnisid Hiina tootjad Aasia turgudele ligikaudu miljon elektriautot. Euroopasse liikus üle 604 tuhande masina, mis tähendas 12protsendilist kasvu. Arvud ei räägi enam nišitootest, vaid tööstusharust, mis tegutseb täismahus ja globaalse haardega.

Hiina autode populaarsuse kasv Euroopas tekitab järjest suuremat rahutust nii kohalikes autotootjates kui ka poliitikutes. Põhjused peituvad hinnasurves, riiklikes toetustes ja aina teravamaks muutuvas konkurentsis.

Hiina elektriautode ekspordi plahvatuslik kasv näitab ilmekaltr, et tootmisvõimekus ületab koduturu vajadused ja väljapääsu otsitakse agressiivselt välismaalt. Hiina tootjad testivad nüüd uusi väravaid USA mõjusfääri lähedal. Euroopa jaoks tähendab see paratamatult valikut, kas sulgeda uksi regulatsioonidega või harjuda mõttega, et elektriajastu konkurents ei küsi luba.