Kemény kritikát kapott a Tesla texasi robotaxi-szolgáltatása
A Tesla texasi robotaxi-szolgáltatása egyelőre inkább korlátozott és egyenetlen próbaüzemnek tűnik, mint kiforrott taxihálózatnak. Dallasban a Reuters újságírója közel két órát töltött egy olyan úttal, amely normál esetben körülbelül 20 perc lenne: sokat kellett várnia az autóra, lassú útvonalon haladtak, végül pedig jóval a célponttól távol tették ki.
Egy rövid útból kétórás procedúra lett
A Reuters újságírója Dallasban, a Southern Methodist University környékéről rendelt Tesla Robotaxit a városházához. Az út általában nagyjából 20 percet venne igénybe, a Tesla szolgáltatásával azonban a teljes folyamat közel két óráig tartott.
A foglalás megtalálása 36 percbe telt, további 19 percet kellett várni az autó érkezésére, maga az út pedig körülbelül 35 percig tartott. Ugyanerre az útvonalra az Uber közben nyolcperces várakozási időt jelzett.
Nem csak a várakozás okozott gondot. A robotaxi elkerülte a fő autópályát, helyette városi utcákon ment, majd egy parkolóban fejezte be az utat, ahonnan az utasnak nagyjából 15 percet kellett gyalogolnia a célállomásig. A Tesla ügyfélszolgálata azt közölte az újságíróval, hogy a szolgáltatás még bétaállapotban van.
Gondot okozott a balra kanyarodás
Egy másik dallasi úton a robotaxi nem tudott balra kanyarodni. Az autó többször is elhaladt a kereszteződés mellett, jobbra fordult, megkerülte a tömböt, majd visszatért ugyanarra a pontra. A kanyart csak azután teljesítette, hogy az utas elmagyarázta a helyzetet egy operátornak.
Houstonban a Reuters riportere egy utat végig tudott vinni, a következő foglalását viszont törölték. Ezután az alkalmazás 30 percig nem talált másik autót. Austinban, ahol a Tesla robotaxi-szolgáltatása már közel egy éve működött, a Reuters követése szerint a várakozási idők gyakran meghaladták a 15 percet, az ellenőrzések 27 százalékában pedig egyáltalán nem volt elérhető autó.
Három texasi városban működik a szolgáltatás
A Tesla saját támogatási információi szerint a Robotaxi jelenleg Austin, Dallas és Houston korlátozott területein érhető el. A szolgáltatás közép-amerikai idő szerint reggel 6 órától hajnali 2 óráig működik, a kezdeti flotta Model Y szabadidő-autókból áll.
A Tesla 2026. április 18-án terjesztette ki a szolgáltatást Dallasra és Houstonra. A vállalat bejelentette a szélesebb körű bevezetést, de nem közölte a flotta méretét, sem a részletes árakat. A Reuters megjegyezte, hogy a taxiszolgáltatás a Tesla növekedési történetének középpontjában áll, mivel Elon Musk egyre inkább a mesterséges intelligenciához és az önvezetéshez köti a vállalat jövőjét.
A fő kérdés nem csak a kényelem, hanem a méretezhetőség
A Reuters tesztje nem bizonyítja, hogy a Tesla elképzelése megbukott volna a közutakon. Azt viszont megmutatja, hogy a szolgáltatás még nem úgy működik, mint egy tömegpiacra kész taxitermék.
A hosszú várakozási idők, az egyenetlen elérhetőség, a szűkre szabott szolgáltatási területek és az óvatos útvonalválasztás mind ugyanabba az irányba mutatnak. Ahogy a Tesla bővíti a Robotaxit, úgy tűnik, inkább a biztonságot választja a gyorsaság helyett. Ez talán észszerű, de még nem az a jövő, amely pontosan akkor érkezik meg, amikor megrendelik.
