Le robotaxi de Tesla au Texas reçoit une critique sévère
Le service de robotaxis de Tesla au Texas fonctionne encore comme un essai très limité et inégal, plutôt que comme un réseau de taxis abouti. À Dallas, un journaliste de Reuters a passé près de deux heures pour effectuer un trajet qui prend normalement environ 20 minutes, après une longue attente, un itinéraire lent et une dépose très éloignée de la destination prévue.
Un court trajet s’est transformé en exercice de deux heures.
Le journaliste de Reuters a commandé un Tesla Robotaxi à Dallas, entre le secteur de la Southern Methodist University et l’hôtel de ville. Le trajet prend habituellement environ 20 minutes, mais avec le service de Tesla, l’ensemble de l’opération a duré près de deux heures.
Il a fallu 36 minutes pour trouver une réservation, puis 19 minutes supplémentaires avant l’arrivée de la voiture, et environ 35 minutes pour effectuer la course elle-même. Uber, de son côté, affichait huit minutes d’attente pour le même itinéraire.
Le problème ne tenait pas seulement au temps d’attente. Le robotaxi a évité l’autoroute principale, a emprunté les rues de la ville et a terminé la course dans un parking, laissant le passager marcher environ 15 minutes jusqu’à sa destination. Le service client de Tesla a indiqué au journaliste que le service était encore en version bêta.
La voiture a peiné à tourner à gauche.
Lors d’une autre course à Dallas, le robotaxi n’a pas réussi à effectuer un virage à gauche. La voiture a dépassé plusieurs fois l’intersection, tourné à droite, fait le tour du pâté de maisons, puis est revenue au même endroit. Elle n’a fini par tourner qu’après que le passager a expliqué la situation à un opérateur.
À Houston, un journaliste de Reuters a pu mener une course à son terme, mais la réservation suivante a été annulée. Ensuite, l’application n’a pas trouvé d’autre voiture pendant 30 minutes. À Austin, où le service de robotaxis de Tesla fonctionnait déjà depuis près d’un an, le suivi réalisé par Reuters a montré que les temps d’attente dépassaient souvent 15 minutes, tandis que dans 27 % des vérifications, aucune voiture n’était disponible.
Tesla exploite le service dans trois villes du Texas.
Selon les informations d’assistance de Tesla, Robotaxi est actuellement disponible dans des zones limitées d’Austin, Dallas et Houston. Le service fonctionne de 6 h à 2 h, heure du Centre, et la flotte initiale se compose de SUV Model Y.
Tesla a étendu le service à Dallas et Houston le 18 avril 2026. L’entreprise a annoncé ce déploiement élargi, mais n’a pas communiqué la taille de la flotte ni de tarifs détaillés. Reuters note que l’activité de taxi se trouve au centre du récit de croissance de Tesla, Elon Musk liant de plus en plus l’avenir de l’entreprise à l’intelligence artificielle et à la conduite autonome.
Le vrai sujet est l’échelle, pas seulement la commodité.
Le test de Reuters ne prouve pas que l’idée de Tesla a échoué sur route ouverte. Il montre toutefois que le service ne se comporte pas encore comme un produit de taxi prêt pour le marché de masse.
Longs délais d’attente, disponibilité irrégulière, zones de service restreintes et itinéraires prudents vont tous dans le même sens. À mesure que Tesla étend Robotaxi, l’entreprise semble privilégier la sécurité à la rapidité. Un choix peut-être raisonnable, mais pas encore le type de futur qui arrive exactement au moment où on le commande.
