Kaasaegne Ford Bronco jõuab Euroopasse
Paar aastat tagasi tekitas Põhja-Ameerika autotööstuses suurt elevust ikoonilise Ford Bronco maasturi uuendatud versiooni eelseisev reinkarneerimine.
Nüüd aga teatatakse, et uus Bronco avastab ka vana maailma ning väidetavalt ilmub ikoonilise maasturi kaasaegne versioon Euroopa turule tuleva aasta kevadel.
Paraku ei õnnestunud kiiresti korraldada mudeli müüki Euroopa Liidu territooriumil. Põhjuseks on maasturi populaarsus kodus. USAs on juba kogutud umbes 200 000 eeltellimust ja tehas lihtsalt ei tule sellise nõudlusega toime.
Ford lubab aga suurenenud nõudlusega toime tulla ja mudeli müüki Euroopas siiski korraldada. Siin hakatakse linnamaasturit pakkuma ainult viieukselisena kuid rikkalikus konfiguratsioonis. Juba põhivarustuses pakub Ford Bronco Euroopa variandis 12-tollist puuteekraani, Bang & Olufseni premium-helisüsteemi ja maastikupaketti Trail Control.
Jõuallikate osas saavad potentsiaalsed Euroopa autoomanikud valida 2,3-liitrise 300-hobujõulise ülelaadimisega bensiinimootori või 2,7-liitrise V6 vahel. Viimane arendab kuni 330-hobujõulist võimsust. Auto mootorivalikusse kuulub ka 424-hobujõuline agregaat, kuid see on ikkagi ekstreemse Ford Bronco Raptori ainuõigus USA turu jaoks.
Linnamaasturi ligikaudne hind Euroopas saab olema umbes 60 000 eurot. Selle peamised konkurendid on tõenäoliselt Jeep Wrangler, Land Rover Defender ja Ineos Grenadier. Muide, kodus algab kolmeukselise Ford Bronco baasversiooni hind 32 300 dollarist.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...