Cadillac Celestiq'ile tekkis pooleteistaastane järjekord
jaak
19.12.2022
Nõudlus käesoleva aasta oktoobris ametlikult esmaesitletud Cadillaci uue elektrilisele lipulaevale on ületanud tootja turundusosakonna kõik ootused. Celestiq ei ole veel tootmisse jõudnudki, kuid juba on tekkinud osta soovijatest järjekord, mis ulatub suisa umbes 18 kuu taha. Ja seda vaatamata mudeli hindadele, mis algavad alates 300 000 dollarist auto kohta, kusjuures ametlik müük algab alles järgmise aasta detsembris.
Nagu on juba lihtne mõista, saavad selle elektriauto peamisteks konkurentideks sellised premium-autotööstuse tegijad nagu Bentley, Maybach ja Rolls-Royce. Viiemeetrine liftback varustatakse kahe elektrimootoriga ja on nelikveoline, mille kombineeritud võimsus on 608 hobujõudu. Sellise potentsiaaliga suudab see üsna kopsakas auto kuni 100 km/h kiirendada 3,8 sekundiga. Ühe akulaadimisega sõidab see maha väidetavalt üle 500 km.
Lisaks tehnilistele võimalustele pakutakse potentsiaalsetele ostjatele elektriauto isikupärastamise laia valikut – suur hulk kõikvõimalikke valikuid sisustusele ja värvivalikule. Cadillac Celestiq saab neljatsoonilise kliimakontrolli, õhkvedrustuse, soojendatavad ja ventileeritavad istmed ning viis näidikut juhi nina alla ja tuuleklaasile.
Samas peetakse väga tõenäoliseks, et kalli elektriauto ümber tekkinud ostuhullus on mitme teguri koosmõju tagajärg. Esiteks, nagu juba märgitud, tulevad need autod müügile alles aasta pärast. Teiseks kasutatakse premium-klassi liftbacki kokkupanekul laialdaselt käsitööd, mis loomulikult aeglustab protsessi juba iseenesest. Korraga saab kokku panna mitte rohkem kui kuus eksemplari. Selle tulemusena valmib päevas vaid kaks elektriautot ja ettevõte plaanib esimese aasta jooksul kokku panna vaid 400 autot.
Related Posts
19.02.2026
Derivaadid ja poolkõvad lahendused ei kuulu USA tuuninguettevõtte Specialty Vehicle Engineering (SVE) sõnavarasse. Sel ajal kui ülejäänud maailm vaidleb hübriidauto keskkonnasäästlikkuse üle, otsustas SVE muuta Chevrolet Corvette E-Ray millekski, mis paneb suu vett jooksma. SVE insenerid ei rahuldunud tehase poolt mudelile pakutava 655 hobujõuga. Nad lammutasid 6,2-liitrise V8 algosadeks ja...
19.02.2026
Peent piiri geniaalse täiustamise ja labase ülepakutuse vahel ei pruugi tähelegi panna, kuniks seda ei ületata. Saksa tuuninguettevõte Mansory piire ei tunne: nad sõidavad neist teerulliga üle. Nende värskeim üllitis, Lamborghini Revuelto baasil ehitatud Carbonado V12, tõestab taas, et piisava koguse sularaha ja süsinikkiu abil saab muuta ka modernse insenerikunsti...
19.02.2026
Kui Elon Musk lubas kunagi, et Tesla väärtus kasvab koos tarkvara võimekusega, siis 2026. aasta algus tõestab seda hoopis teise nurga alt: klientide rahakoti kaudu. Tesla otsustas Põhja-Ameerikas eemaldada standardvarustusest seni tasuta kaasa tulnud Basic Autopilot paketi. See pole tehniline rike, vaid külm ja kalkuleeritud äriotsus, mis muudab seni harjumuspärase...
19.02.2026
Venemaal avastati pärast sõja algust uus lähenemine „oma” autotööstuse arendamiseks: Hiinast imporditakse peaaegu valmis sõiduk, koostatakse see lõpuni, lüüakse peale oma firmamärk ja VIN kood ning täiesti uus mudel ongi nagu imeväel välja töötatud. Samasugust rebrändimist kasutatakse nüüd Nižni Novgorodis, kus peagi konveierilt maha rulluv "uus" Volga meenutab pigem osavat...
19.02.2026
Autotööstuse ajaloos leidub vähe kaubamärke, mis suudavad säilitada enesekindluse olukorras, kus bilanss meenutab pigem Titanicu viimaseid minuteid. Polestar aga ei pilguta silmigi. Sel ajal kui konkurendid kärbivad ambitsioone ja poevad tagasi sisepõlemismootorite pehmesse rüppe, kuulutas Rootsi-Hiina liit välja massiivse rünnaku. Michael Lohschelleri juhtimisel paiskab bränd järgmise kolme aasta jooksul turule...