Kas BMW M3 disainerid kannatavad tõesti suurushullustuse käes?
Veebi lekkis värske foto uuest BMW M3-st, õigemini küll selle ninaosast. Autot eest vaadates tundub küll, et selle disainerid kannatavad mingil kujul suurushullustuse käes, sest esivõresse disanitud „neerud” ei jäta võimalust sellest kaksipidi aru saada.
Niisiis, M3 ja ilmselt ka M4 saavad lihtsalt gigantsed esivõred ning tõeks saab eelmisel aastal näidatud BMW Concept 4 disanisuund.
Mõni aeg tagasi liikus veebiavarustele M3 tagaosa pilt koos musta plastikust ribaga tagumisel põrkeraual ning tillukese spoileriga pagasiruumi luugil.
Kapoti alt leiame aga oluliselt moderniseeritud topelt-turbo reaskuuese, mille võimsuseks standardseades tuleb 480 hobujõudu. Competition versioon arendaks 30 ühikut enam.
Esimest korda mudeli ajaloos võetakse kasutusele ka nelikvedu, mis selleks puhuks laenatakse BMW M5-lt. Sellise versiooni soetajatel tekib võimalus kasutada spetsiaalselt driftimiseks loodud seadet, kus kogu pöördemoment suunatakse elektrooniliselt vaid tagumistele ratastele.
Porsche superauto võib sündida hädast, mitte ainult himust
Porsche superauto teema kerkis taas päevakorda hetkel, mil ettevõtte majandusnäitajad meenutavad rohkem katastroofi kui võiduringi. Uus juht Michael Leiters ütles, et Porsche vaatab mudeleid, mis paikneksid kõrgemal kui praegused kaheukselised sportautod ja ka kõrgemal kui Cayenne, sest just seal peitub rohkem kasumit, rohkem isikupärastamist ja ilmselt ka vähem vajadust allahindluse...
Uuendatud BMW 7. seeria tuleb esmalt välja Hiinas
BMW avaldas uuendatud 7. seeria esimese ametliku teaseri. Pilt viitab sellele, et väliskujundus muutub pigem mõõdukalt, samal ajal kui suurem töö tehakse salongis. Esitlus peaks toimuma Pekingi autonäitusel Auto China 2026, mis kestab 24. aprillist 3. maini. Suurim muutus puudutab tõenäoliselt kasutajakogemust. BMW tutvustas 2025. aasta CES-il Panoramic iDrive’i lahendust,...
Ferrari valmistab Purosangue’st jõulisemat tippversiooni
Mitmete allikate info põhjal arendab Ferrari Purosangue’st võimsamat ja juhikesksemat versiooni, mille esitlus võib tulla 2026. aasta teises pooles. Allikad viitavad peamiselt kahele võimalikule variandile: Maranello võib tuua välja eraldi „hot” mudeli või pakkuda autot senisest agressiivsema Assetto Fiorano paketina. Reutersi järgi toob Ferrari tänavu turule kokku viis uut mudelit,...
Honda ja Sony Afeela projekt sattus surve alla
Honda otsustas 12. märtsil 2026 lõpetada kolme Põhja-Ameerika turule kavandatud elektrimudeli arenduse ja turuletoomise. See samm raputas ka Sonyga loodud Afeela ühisprojekti, sest Afeela 1 kasutab sama tehnoloogilist loogikat, liigub sama turu suunas ja pidi jõudma klientideni juba 2026. aasta lõpus. Lõplikku sulgemisotsust Sony Honda Mobility veel teatanud pole, kuid...
Ferrari laiendas Amalfi mudeliperekonda: Spider säilitab V8, kuid lisab grand tourer’ile avatuse
Ferrari tõi Amalfi mudelivalikusse pehme katusega Spideri, mis säilitab kupee põhitehnika ja suure osa selle dünaamikast. Uus 2+2 kabriolett kasutab 3,9-liitrist kahe turboga V8-mootorit, mis arendab 640 hj ja 760 Nm, kiirendab 0–100 km/h 3,3 sekundiga ning saavutab 315 km/h. Kupee tempo jäi peaaegu muutmataMaranello insenerid ehitasid Amalfi Spideri selgelt...