KGM ja Chery alustasid strateegilist koostööd tuleviku autode arendamiseks
Korea autotootja KGM (varem tuntud kui SsangYong) teatas strateegilise partnerluse ja platvormi litsentsilepingu sõlmimisest Hiina autotööstuse gigandi Chery Automobile’iga.
Strateegilise partnerluse kaudu plaanib KGM arendada mitte ainult keskmise ja suure suurusega linnamaastureid, vaid ka ülemaailmsetele turgudele ettenähtud mitmekesist valikut uusi mudeleid. Eeldatakse, et KGM saab juurdepääsu Chery modulaarsetele platvormidele, mis kiirendab uute sõidukite väljatöötamist ja võimaldab vastata kiiresti muutuvale turunõudlusele.
Chery Automobile, olles Hiina suurim autode eksportija, näeb koostöös võimalust siseneda Lõuna-Korea turule ja laiendada oma tootmist väljaspool Hiinat. Kuna mitmed turud, nagu Põhja-Ameerika, Euroopa ja Türgi, on Hiina autodele kõrgete tollimaksude tõttu raskesti ligipääsetavad, annab koostöö KGM-iga neile võimaluse neid takistusi ületada.
Samal ajal aitab tugev partnerlus Cheryga KGM-il taastuda pärast mitmeaastast finantsraskust. Chery platvormid on juba pälvinud teiste autotootjate, nagu Jaguar Land Roveri, tähelepanu.
Chery Automobile müüs 2023. aastal 1,88 miljonit sõidukit, millest 937 000 eksporditi välisturgudele. 2024. aasta kolmanda kvartali seisuga on ettevõte müünud üle 1,75 miljoni sõiduki, mis tähistab 40% kasvu võrreldes eelmise aastaga. Augustis pääses Chery esmakordselt Fortune Global 500 nimekirja, saavutades 385. koha 39 miljardi dollari suuruse tuluga.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...