Kia ehitas juubeli tähistamiseks manuaalkastiga elektriauto

Kia tähistas oma 80. sünnipäeva erilise elektriauto projektiga — Pride EV. Tegemist on nn restomodiga, kus vanast 1996. aasta Kia Pride mudelist ehitati koostöös Briti elektriautode spetsialisti Electrogenic’iga uuenduslik sõiduk. Selline lähenemine ei keskendu pelgalt sõiduki taastamisele, vaid annab sellele täiesti uue hingamise ja ajakohase tehnoloogia.

Pride EV põhineb 1.3 LX viieukselisel luukpäral, mis pärit Kia UK pärandautode kogust. Originaalmootor ning sisepõlemisajamiga seotud komponendid asendati kompaktse elektrimootoriga. Huvitaval kombel jäi alles vanakooli viiekäiguline manuaalkäigukast, mis pakub juhile rohkelt sõidurõõmu ja manuaalse sõidustiili säilitamist. Auto on mõeldud lõbusaks ja haaravaks sõidukogemuseks, meenutades seeläbi varaseid hot hatche — väikeseid ja sportlike autosid, mis pakuvad dünaamilist sõitu ja reageerimisvõimet.

Välimuses andis Kia Pride’ile tänapäevase ilme: originaalvärv “Kingfisher Blue” asendati valge pärlmuttervärviga, mis sobib ideaalselt kokku modernsete Kia mudelite, nagu EV6 ja Niro EV, toonidega. Samuti uuendati esi- ja tagatulesid, et pakkuda tänapäeva liikluses paremat nähtavust ja ohutust. Säilinud on aga 12-tollised terasveljed, mis annavad sellele retroautole mõnusa vanakooli hõngu.

Salongi osas säilitati ajastule vastav hall kangas, ent istmed ja põrandamatid said värskendava ja mängulise laimirohelise ääristuse, mis tuletab meelde Kia EV6 GT mudeli sportlikku interjööri. Sellised detailid loovad seose vanast Kia Pride’ist tänapäevase Kia sportlikemate mudelitega.

Tehniliselt on Pride EV aga hoopis teine tase võrreldes oma ajastu autodega. Selle elektrimootor toodab kuni 107 hobujõudu ja 173 Nm pöördemomenti — märkimisväärne tõus võrreldes algse 60 hobujõu ja 118 Nm mootoriga. Kahe akuploki kombineeritud 20 kWh maht tagab korraliku sõiduulatuse: umbes 193 km ökonoomses sõidurežiimis. Kiiruse ja jõudluse tõusu tõttu sai Pride EV’st tõeline “socket-rocet”.

Pride EV ehitati käsitsi ümber Suurbritannias ning kannab ühteaegu nostalgiat ja moodsat innovatsiooni. Tegu polegi klassikalise praktilise sõidukiga, vaid pigem mängulise ja pilkupüüdva projektiga, mis esindab Kia loovust ja valmisolekut eksperimenteerida. Auto analoog näidikud meenutavad “vanade heade aegade” sõiduelamust, kuid töötavad nüüd koos uue tehnoloogiaga, näidates kütuse taseme asemel hoopis aku laetust.