Kia K4: uus kompaktne luukpära

Autotootjate pressitekstid armastavad suuri sõnu. Kia toob turule uue C-segmendi luukpära K4, mis lubab korraga sportlikkust, ruumikust ja tehnoloogilist särtsu. Vähemalt pressiteates.

Kia esitleb K4 mudelit kui segmendipiiride hägustajat, justkui suudaks auto venitada end korraga nii C- kui ka D-klassi. Tegelikud mõõdud (4,44 m pikk ja 1,85 m lai) on üsna tavalised kompaktklassi näitajad. „Klassi parim jalaruum“ kõlab muljetavaldavalt, ent 964 mm tagaistmel ei tee K4-st mingit limusiini – pigem lihtsalt natuke avaramat Golfi-suurust autot.

Disainist kõneldes rõhutab Kia oma „Opposites United“ filosoofiat, mis antud juhul kehastub nurkade ja LED-jõnksudega luukpäraks, mille „ujuv katus“ ja „varjatud uksekäepidemed“ ei päästa autot üleküllastunud turul anonüümsusest. Eksklusiivne kollane värv ja GT-Line’i plastdetailid lisavad vaid turunduslikku vürtsi.

Elektrifitseerimise juttu on pressiteates palju, aga vähemalt alguses jääb K4 puhtalt sisepõlemismootorite maailma. Põhivalikus on 1,0- ja 1,6-liitrised bensiinimootorid, osaliselt ka poolhübriidid. Täishübriid jõuab müügile alles 2026. aastal. Täiselektrilisest variandist ei räägita üldse.

Kia rõhutab kahte 12,3-tollist ekraani ja panoraamset digitaalkokpitti. Lisaks veel „Hey Kia“ häälkäsklused, traadita Apple CarPlay ja OTA tarkvarauuendused, mis on reaalsuses segmendis juba ammu olemas.

Turvalisuse poole pealt varustatakse K4 hulga elektrooniliste abimeestega (pimeala kaamerad, adaptiivne püsikiirushoidik, automaatne pidurdus), ent midagi enneolematut siit ei leia.