Kiirust ületanud liikluspätt saadeti otseteed arestimajja
jaak
15.11.2022
Liiklusjärelevalvekeskus hoiatab: avalikud teed ei ole koht, kus oma sõiduoskust või motoriseeritud liikumisvahendi võimeid proovile panna. Juhtimisõigus on eriõigus ja selle olemasolu eeldab kehtestatud reeglitest kinnipidamist. Reeglid on selleks, et tagada Sinu ja kaasliiklejate turvalisus.
Nädalavahetusel andis üks juht sõprade survele alla ja proovis kaasreisijatele tõestada, et kõik tehasest autole kaasa pandud 462 hobust on ikka alles. Sellest polekski probleemi, kui teha seda lubatu piires, kuid tõestamise käigus läks juhil kahjuks meelest, et avalikel teedel kehtivad liiklusreeglid ja neist nii mõnigi sätestab ka lubatud piirkiiruse, mida ületada ei tohi. Nii sai lubatu ja mõõdetud kiiruse vahe puhul kasutada juba korrutustehet ja kümnelise ja üheliste jagu jäi veel ülegi.
Kus tegijaid, seal ka nägijaid ja katsetust jälginud Liiklusjärelevalvekeskuse patrull ei jätnud sekkumata. Juba vanarahvas teadis rääkida, et ajalugu kipub korduma ja nii selgus peagi, et juhi jaoks ei ole see sellel aastal mitte esimene kord piirkiirusest kinnipidamisega riidu minna.
Tulemus: sõiduk paigutati puksiiri abil parklasse hoiule ja juhile anti võimalus oma tegude kohta selgitusi jagada Harju Maakohtus. Kohtuotsuse kohaselt tuleb nüüd aega veeta Kinnipidamiskeskuses ning selle kuupäeva kohta, kus juhil on lubatud uuesti rooli istuda, saab kalendrisse märke teha päevale, mis asub 2023. aasta lehekuu keskpaigas. Seda juhul, kui eelnevalt on edukalt läbitud liiklusalaste teadmiste kontroll Transpordiametis.
Turvalist liiklemist!
Related Posts
21.02.2026
Samal ajal kui elektriautode müüginumbrid joonistavad graafikutele masendavaid kukkumisi, kiirgavad nende värsked omanikud seletamatut õnne. J.D. Poweri viimane uuring paljastab paradoksi: tarbija rahulolu on roninud 2021. aasta tasemele, mil elektriautod tundusid veel eksootilise lubadusena, mitte poliitilise sunnina. See optimism võib aga olla petlik, sest see ei peegelda mitte masinate täiuslikkust,...
21.02.2026
Automaailmas valitseb kummaline kognitiivne dissonants. Samal ajal kui Euroopa tootjad uputavad kliente liigsetesse juhiabidesse, mis vähimagi eksimuse korral aktiivselt sekkuvad, tarnib Hiina gigant Chery arenevatele turgudele sõidukeid, mis ei vasta mingitele turvanõuetele. Hiljutine Global NCAP raport paljastas, et särav kroom ja suured ekraanid peidavad endas konstruktsioonilist saamatust, mis seab reisijate...
21.02.2026
Euroopa Komisjoni viimased raportid ja sõltumatute uurimisinstituutide (nagu ICCT ja Fraunhofer ISI) andmed paljastavad, et pistikhübriidid (PHEV) on muutunud lihtsalt legaliseeritud viisiks, kuidas hiilida mööda heitgaasinormidest, pakkumata kasutajale tegelikku säästu. Samal ajal kui pistikuga autod püüavad tähelepanu, tõestavad klassikalised täishübriidid (HEV) oma vaikset üleolekut reaalsetes tingimustes. Pistikhübriidide kütusekulu mõõdetakse WLTP-tsükli...
20.02.2026
Lätis arvas üks juht heaks pikali sõidetud liiklusmärgid lumehunniku alla matta – ju siis pole enam võimalik märkide olemasolugi tõestada, avariist rääkimata....
20.02.2026
Eesti Kindlustusseltside Liidu (EKsL) värske statistika kohaselt tuvastati 2025. aastal 705 kindlustuskelmust, mida on 25% rohkem kui aasta varem. Kokku püüti ebaseaduslike nõuetega kindlustusandjatelt välja petta 2,7 miljonit eurot. Keskmine kelmusjuhtumi nõue oli 3800 eurot, kusjuures 72 juhtumi puhul ületas summa 10 000 euro piiri. Liiklusvaldkonna osakaalu kahanemine 2025. aasta...