Koenigsegg kutsub tagasi kõik seitse USA-s müüdud CC850 hüperautot, sest seisupidur võib auto liikuma lasta
Koenigsegg algatas USA-s tagasikutsumise, mis hõlmab kõiki seitset seal müüdud CC850 hüperautot. Põhjuseks pole ligi 1000 kW arendav V8 ega keerukas käigukast, vaid elektroonilise seisupiduri tarkvaraviga. Teatud tingimustel võib enam kui kolme miljoni euro hinnaklassi kuuluv hüperauto pärast juhi väljumist iseseisvalt liikuma hakata.
Üks vahejuhtum paljastas tarkvaravea
USA liiklusohutusameti NHTSA 21. oktoobril registreeritud tagasikutsumisteate 26V694000 kohaselt puudutab probleem 2025. ja 2026. mudeliaasta Koenigsegg CC850 autosid.
Viga ilmneb väga konkreetses olukorras. Kui mootor töötab ja juht lülitab sisse tagurduskäigu, rakendub elektrooniline seisupidur ainult seni, kuni juht hoiab vastavat nuppu all. Nupu vabastamisel võib pidur välja lülituda ning kallakul seisev auto liikuma hakata.
Koenigsegg avastas puuduse pärast 12. oktoobril teatatud vahejuhtumit, kus CC850 hakkas liikuma, kui juht autost väljus. Keegi vigastada ei saanud.
Remondiks piisab tarkvarauuendusest
Koenigsegg ei pea pidurisüsteemi mehaanilisi komponente vahetama. Probleemi kõrvaldab seisupiduri juhtimistarkvara uuendus, mille tootja saab paigaldada juhtmevabalt. Vajadusel teeb sama töö esindus.
USA-s hõlmab tagasikutsumine kõiki seitset sealset CC850 hüperautot, kuid see ei tähenda automaatselt, et probleem puudutaks ainult Ameerika turule mõeldud sõidukeid. Euroopa autode võimalikku kaasamist pole eraldi kinnitatud.
Juhtum illustreerib tänapäevaste hüperautode keerukust. Isegi äärmiselt eksklusiivne ja insenertehniliselt ambitsioonikas sõiduk võib sattuda ohutusprobleemidesse tarkvara tõttu, mis juhib pealtnäha lihtsat funktsiooni.
1019 kW ja käigukast, mis ühendab kaks maailma
CC850 tehniline eripära on Koenigseggi Engage Shift System, mis ühendab kuuekäigulise manuaalkäigukasti kasutuskogemuse ja üheksakäigulise automaatkäigukasti.
Selle 5,0-liitrine kahe turboga V8 arendab tavabensiiniga ligikaudu 872 kW ning E85-kütusega 1019 kW. Maksimaalne pöördemoment ulatub 1385 Nm-ni.
Süsinikkiust kandevkerega hüperauto tühimass on kõigest 1385 kg. Koenigsegg valmistab kokku 70 CC850 eksemplari, mistõttu kuulub mudel maailma eksklusiivsemate sportautode hulka.
Seitsme auto tagasikutsumine võib tunduda tühine, kuid Koenigseggi puhul puudutab see kogu USA-sse jõudnud CC850 mudeliparki. Väikeseeria tootmine ei vabasta autotootjat ohutusnõuetest ning isegi miljonitesse ulatuv hind ei välista üllatavalt lihtsaid tarkvaravigu.
