Kohus käskis illegaalsel kiirendajal müüa maha oma auto ja maksta 7000 eurot trahvi
Ludwigsburgi ringkonnakohus (Baden-Württemberg, Saksamaa) sundis üht illegaalset kiirendajat müüma oma BMW 440i ja maksma 7000 eurot trahvi. BMW juhti süüdistati ohtlikus juhtimises, punase tulega ristmiku ületamises, kõnniteel sõitmises ja politsei korralduste eiramises. 23-aastane 326-hobujõulise BMW 440i juht sõitis Ludwigsburgi kesklinnas külg ees ja põletas patrulli saabudes parasjagu platsil rehve ning kihutas seejärel põgenedes politseinike eest liiklusreegleid rikkudes läbi linna.
Politseinik ütles, et lõpetas jälitamise, kuna ei soovinud vastutada tagajärgede eest kihutades 87 000 elanikuga linna kesklinnas üle 120 kilomeetri tunnis. Seega õnnestus põgenejal tagaajamisest pääseda, kuid korrakaitsjad tegid kiiresti tema isiku ja asukoha kindlaks.
Illegaalne kiirendaja tunnistas oma süüd osaliselt. Kohtunik märkis, et “kiire auto ei ole mänguasi, vaid relv”, ja andis süüdistatavale kolm kuud aega oma BMW müümiseks. Osa müügist saadud tulust (7000 eurot) läheb riigile ja kui mees ei täida kohtumäärust, auto konfiskeeritakse.
Samuti jäi mees aastaks juhtimisõigusest ilma.
Autoostja moraalne krahh: odav hind kaalub üles nii turvalisuse kui ka keskkonna
Euroopa, mida oleme harjunud pidama autotööstuse hälliks ja kõrgete standardite kantsiks, on jõudnud murdepunkti. Värske "Observatorio Cetelem 2026" uuring paljastab halastamatu tõe: keskmine eurooplane on valmis ohverdama peaaegu kõik, alates garantiidest kuni sõiduki turvavarustuseni, et saaks vaid uue auto odavamalt kätte. See pole enam lihtsalt turu kõikumine, vaid struktuurne kriis,...
Elektriautode surmaotsus lükkub edasi. Akud peavad vastu kauem kui kere nende ümber
Skeptikud on aastaid maalinud pilti elektriautost kui kellapommist, mille aku sureb täpselt garantiiaja lõpus, jättes omaniku silmitsi kalli vanarauaga. Briti ettevõtte Generational värske uuring "2025 Battery Performance Index" lükkab aga selle narratiivi ümber. Analüüsides enam kui 8000 kasutatud elektriauto seisukorda, selgub tõde, mis on hirmutavalt positiivne: akud polegi nõrk lüli,...
Draakonite sisemine verevalamine ja globaalne pealetung
Hiina autoturg pole enam ammu pelgalt lääne tehnoloogia odav koopia, vaid pigem juba globaalne epitsenter, kust tulevad uued tegijad, kuid samas toimub olemasolevate seas halastamatu ellujäämiskursus. Käesoleva aasta alguseks on selge, et ka Hiina autoturg on saavutanud küpsuse, mis on ühtaegu muljetavaldav ja hirmutav. See on koht, kus poolikud lahendused...
Kümnete tuhandete Civicute rattad võivad omapäi rändama minna
Jaapani kvaliteet tähendab tavaliselt täpsust, kuid Honda viimane fopaa tõestab, et ka kõige rangem kontroll võib itaallaste käes alla anda. Rohkem kui 46 000 Honda Civicu omanikku Euroopas avastasid end olukorrast, kus nende sõiduki rattad võivad suvalisel hetkel iseseisvuda. See pole lihtsalt lõtv mutter, vaid süsteemne insenertehniline puudujääk, mis peideti...
Tesla ja Ford lüpsavad emotsioone, samas kui Audi inseneridel on kõrvad lontis ja nina norus
Samal ajal kui elektriautode müüginumbrid joonistavad graafikutele masendavaid kukkumisi, kiirgavad nende värsked omanikud seletamatut õnne. J.D. Poweri viimane uuring paljastab paradoksi: tarbija rahulolu on roninud 2021. aasta tasemele, mil elektriautod tundusid veel eksootilise lubadusena, mitte poliitilise sunnina. See optimism võib aga olla petlik, sest see ei peegelda mitte masinate täiuslikkust,...