Kuidas ökoautost veelgi ökomat autot teha
Autode modifitseerimisest individuaalsema touch´i saavutamiseks on juba ammugi muutunud terveks tööstusharuks ning annab tööd tuhandetele disainistuudiotele ja garaažidele. Kuid selle USA, Massachusettsi osariigis elava Toyota Priuse omaniku eesmärgiks pole ilmselt mitte silmailu vaid uued saavutused aerodünaamiliste omaduste osas. Kuigi ilmselt lüüakse kaht kärbest ühe hoobiga – vaevalt, et selline auto kuskilt ilma tähelepanu äratamata mööda sõidab.
Autole kinnitatud elementide ilmne otstarve on vähendada turbulentsi ning õhu voolamine ümber auto kere võimalikult laminaarseks muuta. Selleks vahetati välja ka küljepeeglid mingite pisikeste imevigurite vastu. Päikesepaneel tilgakujulise sabaosa all peaks ilmselt täiendavalt akusid laadima.
Kahjuks pole teada palju selline pehmetest materjalidest valmistatud aerokit auto tuuletakistustegurit vähendab. Muide, 2007. aastal Šveitsis sealse tehnikaülikooli tudengite poolt konstrueeritud Pac-Car II-l oli see vaid 0,07. Tavalise Toyota Priuse aerodünaamilise takistuse koefitsent on 0,25.
Rehvivahetus tulekul. Strateegiline ajastus ja tehniline kontroll tagavad liiklusohutuse
Kevadine rehvivahetus märgib sõidukiomanike jaoks kriitilist perioodi, kus otsused rehvivaliku ja ajastuse osas mõjutavad otseselt nii sõiduki dünaamikat kui ka ülalpidamiskulusid. Transpordiamet soovitab tiheda asustusega piirkondades ja põhimaanteedel liiklejatel valmistuda üleminekuks suverehvidele, kuid manitseb ettevaatlikkusele muutlike ilmastikuolude tõttu. Operatiivne ajastus ja ohutusvaruKuigi naastrehvide kasutamine on talviste teeolude esinemise korral lubatud...
Vaata, kuidas kaubikut veetulvast päästa
Taheti kindlasti parimat aga välja kukkus nagu alati. Tundub, et tõsteti valest kohast....
Veokajuhi karma
Ärples, mis ta ärples, ühel hetkel sai ka kõrgematel võimudel mõõt täis. https://www.youtube.com/shorts/j7zdrOY7Eyk?feature=share...
Kõrge politseiametnik osales surmadega lõppenud illegaalsel kiirendusvõistlusel
Lugu toimus Kasastanis. Almatõs põrkasid kokku Mercedes-Benz ja Zeekr. Mercedeses said surma 29-aastane juht ning kaks 20- ja 22-aastast naist. Zeekri juht jäi ellu, viidi haiglasse. Uurimise edenedes sidus siseministeerium ta joobes juhina kriminaalasjaga, mille raskuskese kandus kiiresti avariilt ka võimaliku kaitsevõrgu ja politsei vastutuse suunas. Juhtumi poliitiline laeng tekkis...
Kaks pead on ikka kaks pead, nagu öeldakse
Kui kunagi tekiks ajujagamisteenus, siis nende kahe sõiduauto juhid võiksid olla esimesed selle tarbijad. https://www.youtube.com/shorts/LaOd-WCvjGE?feature=share...