Lamborghini avaldas video Revuelto aerodünaamikast
jaak
23.11.2023
Lamborghini disain on võrreldamatu ja erakordne, arenedes üle kuue aastakümne jooksul innovaatilisest ja tulevikule suunatud nägemusest. Kuigi kindlalt juurdunud Lamborghini pärandis ja brändi DNA-s pannakse esimesele kohale jõudlus, mängib ka aerodünaamika olulist rolli.
Videos pealkirjaga “Beyond Design, Mastering the Air” räägitakse sümbiootilisest suhtest Lamborghini kujustuse ja aerodünaamika vahel. Disainidirektor Mitja Borkert ja aerodünaamika, aeroakustika ja sõiduki termohalduse koordinaator Ugo Riccio uurivad Lamborghini DNA-sse sisestatud lõpmatut inspiratsiooni ja tungi. See kunsti ja teaduse sulandumine sünnitab meistriteoseid nagu uus Lamborghini Revuelto.
Automobili Lamborghini disainidirektor Mitja Borkert juhib Centro Stile’i koos 20-liikmelise meeskonnaga, jälgides üle 60 spetsialistist koosnevat rühma. Teadus- ja arendustegevuses teeb Ugo koostööd 7 aerodünaamikainseneriga, kes on pühendunud ainult aerodünaamikale, töötades Rouven Mohri juhtimisel. Disaini- ja R&D-tiimid töötavad tihedalt koos, osaledes pidevas väljakutsetes, testimises ja tarnimises.
“Kõrge energiaga õhk liigub läbi esistange külje poole: iga koht, kus õhk Revueltoga kokku puutub, on tunnistus disainist; oleme alati tasakaalus vormi ja jõudluse vahel. Isegi uksekäepidemed on kavandatud õhuvoolu optimeerimiseks. Võtke katus: see maksimeerib salongi ruumi reisijatele, kuid selle keskosa kuju on spetsiaalselt optimeeritud õhuvoolu jaoks, vähendades takistust ja surudes õhku auto tagatiiva suunas. Kolm tiiva asendit, mis erinevalt maksimeerivad efektiivsust, kiirust, juhitavust ja survet, on tunnistuseks Lamborghini aerodünaamika uuendustele, kuid tiiva disain tagab ka Revuelto profiili meeldiva ja intrigeeriva väljanägemise igas asendis. Igas aspektis tasakaalustatakse Revuelto vormi ja jõudlust: disain võimaldab meil õhku valitseda,” ütleb Ugo Riccio.
Politseile anti suurest liiklusõnnetusest teada kella 16.60 ajal. Esialgseil andmeil põrkasid Oru ristmikul kokku kaks sõiduautot ja neli väikebussi. On vigastatuid, kuid teadaolevalt mitte eluohtlikult. Kannatanute arvu ja seisundit selgitavad kohapeal meedikud. Kõik täpsemad asjaolud on selgitamisel. Liiklus avariipaigal on häiritud....
Ford plaanib vähendada oma tööjõudu Euroopas, koondades ligikaudu neli tuhat töötajat. Mitmete väljaannete info põhjal on selle põhjuseks langev nõudlus elektriautode järele. Koondamised mõjutavad 14 protsenti Fordi töötajatest Euroopas: umbes 2900 töötajat kaotab töö Saksamaal, kus autotööstus seisab silmitsi tõsiste probleemidega, 800 inimest Ühendkuningriigis ning 300 muudes Euroopa riikides. Samal...
Kujutle seda: kõnnid rahulikult mööda tänavaid ja näed Bugatti Chironi parklas seismas. Süda lööb kiiremini – kas tõesti on keegi oma kätega edust läbi murdnud? Aga lähemale jõudes hajub illusioon nagu hommikune udu – sinu ees seisab hoopis... Hyundai Coupe. Või noh, midagi Hyundai moodi. Ettevõtlik vene inimene Krasnodarist otsustas,...
2023. aasta loomaga kokkupõrgetest 4118 toimus Eestis ja paarsada juhtus välismaal sõites. Eesti kokkupõrgetest 19 protsenti oli Harjumaal, 13 protsenti Tartumaal, 10 protsenti Pärnumaal, 8 protsenti Saaremaal, 7 protsenti Läänemaal, 6 protsenti Rapla-, Võru- ja Viljandimaal, 5 protsenti Valgamaal, 4 protsenti Põlva-, Jõgeva-, Lääne-Viru- ja Järvamaal, 3 protsenti Ida-Virumaal ning...
Kell 14.11 sai häirekeskus teate, et Põhja-Pärnumaa vallas Tallinna-Pärnu-Ikla tee 101. kilomeetril juhtus liiklusõnnetus, kui omavahel põrkasid kokku reisibuss ja sõiduauto. Kokkupõrkes sai raskelt viga sõiduauto juht. Tema vigastused olid nii rasked, et ta suri sündmuskohal. Sõiduautos kaasa sõitnud inimene viidi tervisekontrolliks haiglasse. Reisibussis oli vaid juht, tema õnnetuses viga...