Lamellrehvid suvel? Miks see võib olla halb idee

Naastrehvide aeg on selleks poolaastaks möödas ning enamikel autodel suverehvid juba alla pandud. Kuid tasub veelkord hinnata ka nende seisukorda.

Mõned soovitused, millega tasub kindlasti arvestada:

Üldine soovitus on mõelda uutele rehvidele, kui rehvimustri sügavus on 3 mm või väiksem. Kohas, kus uute rehvidega sõiduk on vihmase ilmaga peatunud, on 3 mm mustrisügavusega rehvidega sõiduki kiirus samades teeoludes veel 30+ km/h.

Jälgi rehvi vanust. Rehvi haardevõime langeb vananedes oluliselt, kuigi rehvi mustrit võib olla piisavalt ning üle 7-10 aasta vanust rehvi enam kasutada ei soovitata. Vanuse leiad rehvilt DOT tähise juurest ovaalsest kastist ning märgitud on rehvi tootmise nädal ja aasta.

Kui rehvid on erinevalt kulunud, siis paremad rehvid pane tagasillale. Kui kasutad püsiva nelikveoga sõidukit, veendu, et kõik rehvid on ühtlaselt kulunud.

Lamellrehve võib kasutada ka suvel, kuid liiklusohutuse seisukohalt ei soovitata lamelle suvel kasutada. Lamellrehv kulub suvel 60% kiiremini kui talvel. Mida kõrgem on temperatuur, seda pikem on pidurdusmaa lamellrehviga. Kui suverehv saab „põdrakatsega“ muretult hakkama ka kiirusel 80+ km/h, siis lamellrehv jääb samas kohas lootusetult hätta juba kiirusel 70 km/h. Lamellrehvide veeretakistus on 15% suurem kui suverehvil!

Sõiduki ühel ja samal teljel ei ole lubatud kasutada erineva turvisemustri tüübiga rehve. (ees lamellid, taga suverehvid jne).

Rehv on ainuke asi, mis hoiab Sinu sõidukit kontaktis teepinnaga. Ka suures koguses kolmetähelisi abimehi sõidukis ei tee imet, kui rehvil puudub pidamine. Osaledes liikluses mittesobivate rehvidega, sead Sa lisaks endale ohtu ka kaasliiklejad. Ära hoia rehvi pealt kokku!