Lekitati Tesla Semi tootmismahud
Üks Tesla tarnijatest avalikustas käesoleva aasta kolmandas kvartalis konveierile jõudva Semi elektrilise veoauto kavandatud tootmismahud.
InsideEVsi sõnul ütles üks Tesla tarnijatest, kes on juba seotud Model S, 3, X ja Y tootmisega, et selle aasta kolmandas kvartalis plaanitakse kavas alustada veoauto Semi seeriatootmist. Semi kere koostatakse Tesla tehases Fremontis, Californias, kuid lõplik kokkupanek peaks toimuma Tesla Gigafactory’s Nevadas või Tesla Giga Austinis Texases pärast selle valmimist. Täpsemad üksikasjad avalikustatakse hiljem.
Semi esimene proovipartii valmib aga juba käesoleva aasta mais, katsetootmine algab juulis ja täiemahuline 2021. aasta augustis. Augusti lõpuks on oodata umbes 350 veoauto valmimist, pärast seda suureneb tootmine järk-järgult 100 sõidukini nädalas 2021. aasta lõpuks ja 500 sõidukini nädalas 2022. aasta lõpuks. Sel aastal toodab Tesla 2500 Semi, 2022-10,000 aastatel 2023-25,000 (sh Euroopa versioon) ja 2024. aastal kasvab elektriautode maht hinnanguliselt 25 000 elektriautoni aastas.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...